O vereador Mantl pede proteção e soluções climáticas específicas para Viena!

O vereador Mantl pede proteção e soluções climáticas específicas para Viena!

Wien, Österreich - Como parte da reunião do Conselho Municipal de Viena em 11 de abril de 2025, o Conselho Municipal Josef Mantl, porta -voz ambiental do Partido Popular de Viena, apresentou suas opiniões sobre o assunto da proteção climática. Mantl pediu medidas de concreto e criticou as alocações ideológicas que podem ser encontradas no debate de proteção climática com frequência. Em vez disso, o Partido Popular de Viena depende da proteção do clima urbano por meio de soluções práticas para posicionar Viena como pioneira nessa área.

Um tópico central na declaração de Mantl foi o controverso túnel do lbaut, que deveria contribuir para o alívio do tráfego em Viena. Está planejado para executar o tráfego intenso da cidade, em particular para aliviar a cidade do Danúbio. Mantl vê um bloqueio do projeto um fardo irracional para os moradores. Os custos de construção do túnel de louvor são estimados em 1,5 bilhão de euros, enquanto uma contribuição de quase 2 bilhões de euros também deve ter um produto interno bruto. Além disso, cerca de 17.600 empregos poderiam ser criados pelo projeto, dos quais 9.200 estariam localizados em Viena.

quantidades ambientais e alternativas

O Lobautunnel não é apenas o foco das discussões políticas, mas também no teste de aspectos ambientais. De acordo com um relatório da Agência Federal do Meio Ambiente, criada em cooperação com a Universidade de Viena de Viena e a TU Graz, o exame ambiental estratégico recomenda que o projeto pare. O relatório, publicado em 5 de fevereiro de 2025, documenta que a construção do Lobau Autobahn teria efeitos negativos na natureza e na situação do tráfego em Viena. Em particular, 62 hectares de solos férteis seriam destruídos e as emissões de gases de efeito estufa aumentaram ainda mais.

Organizações ambientais como o Greenpeace deixaram claro que soluções de tráfego alternativas, cujos custos são estimados em 400 milhões de euros, seriam muito mais ecológicos. As conseqüências ecológicas negativas da rodovia Lobau, que foi identificada como a opção mais prejudicial ambientalmente, poderiam ser evitadas com uma revisão da estratégia de tráfego em Viena.

Mobilidade do futuro

Os dados de mobilidade em Viena desenham uma figura positiva da situação atual de tráfego. Uma pesquisa anual das linhas vienensas mostra que quase três quartos dos caminhos (74%) são cobertos com a Associação Ambiental, consistindo em transporte público, a pé e por bicicleta. Essa proporção aumentou de 63% em 2000 para 74% em 2023. A participação do ciclismo chegou a uma faixa de dois dígitos em 2023.

O governo da cidade de Viena planeja avançar a expansão do transporte público e da gestão de estacionamento, a fim de reduzir ainda mais a proporção de transporte privado motorizado. O objetivo da estratégia inteligente da cidade de Klima é ambicioso e fornece aumentar a proporção de carros não fósseis para 100% até 2030.