Mantl városi tanácsos konkrét éghajlatvédelemre és megoldásokra szólít fel Bécs számára!

Mantl városi tanácsos konkrét éghajlatvédelemre és megoldásokra szólít fel Bécs számára!

Wien, Österreich - A Bécsi Önkormányzati Tanács 2025. április 11 -i ülésének részeként, Josef Mantl, a Bécsi Néppárt környezetvédelmi szóvivője, az önkormányzati tanács bemutatta véleményét az éghajlatvédelem témájáról. Mantl konkrét intézkedéseket sürget, és kritizálta az ideológiai allokációkat, amelyek gyakran megtalálhatók az éghajlatvédelemben. Ehelyett a Bécsi Néppárt gyakorlati megoldásokon keresztül támaszkodik a városi éghajlatvédelemre, hogy Bécset úttörőként helyezzék el ezen a területen.

Mantl nyilatkozatának központi témája volt az ellentmondásos Lobaut -alagút, amelynek állítólag hozzájárul a bécsi forgalom megkönnyebbüléséhez. A tervek szerint a városból származó nehéz forgalmat irányítják, különösen a Duna városának enyhítésére. Mantl a projekt blokádját ésszerűtlen terhet lát a lakosok számára. A dicséret -alagút építési költségei becslések szerint 1,5 milliárd euró, míg a közel 2 milliárd euró hozzájárulása várhatóan bruttó hazai termékkel is rendelkezik. Ezen túlmenően a projekt kb. 17 600 munkahelyet hozhat létre, ebből 9 200 Bécsben található.

Környezeti összegek és alternatívák

A Lobautunnel nemcsak a politikai megbeszélések, hanem a környezeti szempontok tesztelésére is összpontosít. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség jelentése szerint, amelyet a Bécsi Egyetemen és a TU Graz -szel együttműködve hoztak létre, a stratégiai környezetvédelmi vizsgálat azt javasolja, hogy a projekt leálljon. A jelentés, amelyet 2025. február 5 -én tettek közzé, dokumentálja, hogy a Lobau Autobahn felépítése negatív hatással lesz a természetre és a bécsi forgalmi helyzetre. Különösen 62 hektár termékeny talaj megsemmisül, és az üvegházhatású gázok kibocsátása tovább növekszik.

olyan környezetvédelmi szervezetek, mint például a Greenpeace, egyértelművé tették, hogy az alternatív forgalmi megoldások, amelyek költségeit 400 millió euróra becsülik, sokkal környezetbarátabbak lennének. A Lobau autópálya negatív ökológiai következményeit, amelyeket a leginkább káros lehetőségnek azonosítottak, elkerülhető a bécsi forgalmi stratégia felülvizsgálatával.

A jövő mobilitása

A bécsi mobilitási adatok pozitív képet készítenek a jelenlegi forgalmi helyzetről. A bécsi vonalak éves felmérése azt mutatja, hogy az utak csaknem háromnegyedét (74%) a Környezetvédelmi Szövetség fedezi, amely tömegközlekedésből áll, gyalog és kerékpárral. Ez az arány a 2000. évi 63% -ról 2023 -ban 74% -ra emelkedett. A kerékpáros részesedés 2023 -ban még kettős számú tartományt ért el.

A bécsi városi kormány azt tervezi, hogy előmozdítja a tömegközlekedés és a parkolás kezelésének bővítését, hogy tovább csökkentse a motorizált magánszállítás arányát. Az intelligens Klima városi stratégia célja ambiciózus, és előírja, hogy a nem fosszilis autók arányát 2030-ra 100% -ra növelje.