Le conseiller municipal Mantl appelle à une protection et à des solutions spécifiques du climat pour Vienne!

Le conseiller municipal Mantl appelle à une protection et à des solutions spécifiques du climat pour Vienne!

Wien, Österreich - Dans le cadre de la réunion du Conseil municipal de Vienne, le 11 avril 2025, le Conseil municipal Josef Mantl, porte-parole de l'environnement du Parti populaire de Vienne, a présenté son point de vue sur la protection du climat. Mantl a appelé à des mesures concrètes et a critiqué les allocations idéologiques qui peuvent être trouvées fréquemment dans le débat sur la protection du climat. Au lieu de cela, le parti du peuple de Vienne s'appuie sur la protection du climat urbain à travers des solutions pratiques pour positionner Vienne en tant que pionnier dans ce domaine.

Un sujet central de la déclaration de Mantl était le tunnel lobaut controversé, qui est censé contribuer au soulagement du trafic à Vienne. Il est prévu de gérer le trafic intense de la ville, en particulier pour soulager la ville du Danube. Mantl voit un blocus du projet un fardeau déraisonnable pour les résidents. Les coûts de construction du tunnel de louange sont estimés à 1,5 milliard d'euros, tandis qu'une contribution de près de 2 milliards d'euros devrait également avoir un produit intérieur brut. De plus, environ 17 600 emplois pourraient être créés par le projet, dont 9 200 se seraient situés à Vienne.

quantités environnementales et alternatives

Le lobautunnel n'est pas seulement l'objectif des discussions politiques, mais aussi sur les tests des aspects environnementaux. Selon un rapport de la Federal Environment Agency, qui a été créé en coopération avec l'Université de Vienne de Vienne et le TU Graz, l'examen environnemental stratégique recommande que le projet s'arrête. Le rapport, qui a été publié le 5 février 2025, documente que la construction de l'autobahn de Lobau aurait des effets négatifs sur la nature et la situation de la circulation à Vienne. En particulier, 62 hectares de sols fertiles seraient détruits et les émissions de gaz à effet de serre ont encore augmenté.

Les organisations environnementales telles que Greenpeace ont clairement indiqué que des solutions de trafic alternatives, dont les coûts sont estimés à 400 millions d'euros, seraient beaucoup plus respectueux de l'environnement. Les conséquences écologiques négatives de l'autoroute Lobau, qui a été identifiée comme l'option la plus nocive de l'environnement, pourrait être évitée avec un examen de la stratégie de circulation à Vienne.

Mobilité du futur

Les données de mobilité à Vienne dessinent une image positive de la situation actuelle du trafic. Une enquête annuelle sur les lignes viennois montre que près des trois quarts des chemins (74%) sont couverts par l'association environnementale, composée de transports en commun, à pied et à vélo. Cette proportion est passée de 63% en 2000 à 74% en 2023. La part du cyclisme a même atteint une fourchette à double chiffre en 2023.

Le gouvernement de la ville de Vienne prévoit de faire avancer l'expansion des transports publics et de la gestion du stationnement afin de réduire davantage la proportion de transports privés motorisés. L'objectif de la stratégie Smart Klima City est ambitieux et prévoit d'augmenter la proportion de voitures non fossiles à 100% d'ici 2030.