Linnavolikogu Mantl nõuab Viini jaoks konkreetset kliimakaitset ja lahendusi!

Linnavolikogu Mantl nõuab Viini jaoks konkreetset kliimakaitset ja lahendusi!

Wien, Österreich - Viini valla nõukogu koosolekul 11. aprillil 2025 esitas Viini rahvapartei keskkonna pressiesindaja Josef Mantl oma seisukohti kliimakaitse teemal. Mantl nõudis konkreetseid meetmeid ja kritiseeris ideoloogilisi eraldisi, mida võib sageli leida kliimakaitse arutelus. Selle asemel tugineb Viini rahva partei linnakliimakaitsele praktiliste lahenduste kaudu, et positsioneerida Viini selle valdkonna teerajajana.

Mantli avalduse keskne teema oli vastuoluline lobauttunnel, mis peaks aitama kaasa Viini liikluse leevendamisele. Plaanis on Doonau linna leevendamiseks linnast tihe liiklus. Mantl näeb projekti blokaadi elanikele põhjendamatu koorma. Kiitus tunneli ehituskulud on hinnanguliselt 1,5 miljardit eurot, samas kui peaaegu 2 miljardit eurot on ka sisemajanduse kogutoodang. Lisaks võiks projekti abil luua umbes 17 600 töökohta, millest 9200 asuks Viinis.

keskkonnasummad ja alternatiivid

Lobautunnel pole mitte ainult poliitiliste arutelude, vaid ka keskkonnaaspektide testimisel. Föderaalse keskkonnaagentuuri aruande kohaselt, mis loodi koostöös Viini Viini ülikooli ja Tu Graziga, soovitab strateegiline keskkonnakontroll projekti peatada. 5. veebruaril 2025 avaldatud aruanne dokumenteerib, et Lobau Autobahni ehitamine avaldaks negatiivset mõju loodusele ja Viini liiklusolukorrale. Eelkõige hävitatakse 62 hektarit viljakat mulda ja kasvuhoonegaaside heitkogused suurendaksid veelgi.

Keskkonnaorganisatsioonid nagu Greenpeace on teinud selgeks, et alternatiivsed liikluslahendused, mille kulud on hinnanguliselt 400 miljonit eurot, oleksid palju keskkonnasõbralikumad. Lobau kiirtee negatiivsed ökoloogilised tagajärjed, mida peeti kõige keskkonnaliselt kahjulikumaks variandiks, võidakse Viini liiklusstrateegia üle vaadata.

tuleviku liikuvus

Viini liikuvuse andmed toovad praegusest liiklusolukorrast positiivse pildi. Viini liinide iga -aastane uuring näitab, et peaaegu kolmveerand radadest (74%) on kaetud keskkonnaühendusega, mis koosneb ühistranspordist, jalgsi ja jalgrattaga. See osakaal tõusis 63% -lt 2000. aastal 74% -ni 2023. aastal. Jalgrattasõiduosa jõudis 2023. aastal isegi kahekordse vahemikuni.

Viini linnavalitsus kavatseb edendada ühistranspordi ja parkimise juhtimise laienemist, et veelgi vähendada motoriseeritud eratranspordi osakaalu. Nutika Klima City strateegia eesmärk on ambitsioonikas ja see annab suurendada mittefossiilsete autode osakaalu 100% -ni 2030. aastaks.