¡El concejal de la ciudad Mantl pide protección climática específica y soluciones para Viena!

¡El concejal de la ciudad Mantl pide protección climática específica y soluciones para Viena!

Wien, Österreich - Como parte de la reunión del Consejo Municipal de Viena el 11 de abril de 2025, el Consejo Municipal Josef Mantl, el portavoz ambiental del Partido Popular de Viena, presentó sus puntos de vista sobre el tema de la protección climática. Mantl pidió medidas concretas y criticó las asignaciones ideológicas que se pueden encontrar en el debate de protección climática con frecuencia. En cambio, el Partido Popular de Viena se basa en la protección del clima urbano a través de soluciones prácticas para posicionar a Viena como pionera en esta área.

Un tema central en la declaración de Mantl fue el controvertido túnel Lobaut, que se supone que contribuye al alivio del tráfico en Viena. Está planeado administrar el tráfico pesado desde la ciudad, en particular para aliviar la ciudad de Danubio. Mantl ve un bloqueo del proyecto una carga irrazonable para los residentes. Los costos de construcción para el túnel de elogio se estiman en 1.500 millones de euros, mientras que también se espera que una contribución de casi 2 mil millones de euros tenga un producto interno bruto. Además, el proyecto podría crear alrededor de 17.600 empleos, de los cuales 9.200 estarían ubicados en Viena.

cantidades y alternativas ambientales

El Lobautunnel no es solo el foco de las discusiones políticas, sino también en las pruebas de aspectos ambientales. Según un informe de la Agencia Federal de Medio Ambiente, que se creó en cooperación con la Universidad de Viena de Viena y el TU Graz, el examen ambiental estratégico recomienda que el proyecto se detenga. El informe, que se publicó el 5 de febrero de 2025, documenta que la construcción del Autobahn Lobau tendría efectos negativos en la naturaleza y la situación del tráfico en Viena. En particular, 62 hectáreas de suelos fértiles serían destruidos y las emisiones de gases de efecto invernadero aumentarían aún más.

Las organizaciones ambientales como Greenpeace han dejado en claro que las soluciones de tráfico alternativas, cuyos costos se estiman en 400 millones de euros, serían mucho más ecológicos. Las consecuencias ecológicas negativas de la autopista LOBAU, que se identificó como la opción más dañina para el medio ambiente, podrían evitarse con una revisión de la estrategia de tráfico en Viena.

movilidad del futuro

Los datos de movilidad en Viena dibujan una imagen positiva de la situación actual del tráfico. Una encuesta anual de las líneas vienas muestra que casi tres cuartos de los caminos (74%) están cubiertos con la Asociación Ambiental, que consiste en transporte público, a pie y en bicicleta. Esta proporción aumentó del 63% en 2000 al 74% en 2023. La participación ciclista incluso alcanzó un rango de doble dígito en 2023.

El gobierno de la ciudad de Viena planea avanzar en la expansión del transporte público y la gestión del estacionamiento para reducir aún más la proporción de transporte privado motorizado. El objetivo de la estrategia Smart Klima City es ambicioso y proporciona aumentar la proporción de automóviles no fósiles al 100% para 2030.