Ο δημοτικός σύμβουλος Mantl ζητά συγκεκριμένη προστασία και λύσεις για το κλίμα για τη Βιέννη!

Ο δημοτικός σύμβουλος Mantl ζητά συγκεκριμένη προστασία και λύσεις για το κλίμα για τη Βιέννη!

Wien, Österreich - Ως μέρος της συνάντησης του Δημοτικού Συμβουλίου της Βιέννης στις 11 Απριλίου 2025, ο Δημοτικός Συμβούλιο Josef Mantl, ο περιβαλλοντικός εκπρόσωπος του Λαϊκού Κόμματος της Βιέννης, παρουσίασε τις απόψεις του σχετικά με το θέμα της προστασίας του κλίματος. Ο Mantl ζήτησε συγκεκριμένα μέτρα και επικρίνει τις ιδεολογικές κατανομές που μπορούν να βρεθούν συχνά στη συζήτηση για την προστασία του κλίματος. Αντ 'αυτού, το Λαϊκό Κόμμα της Βιέννης βασίζεται στην προστασία του αστικού κλίματος μέσω πρακτικών λύσεων για τη θέση της Βιέννης ως πρωτοπόρου σε αυτόν τον τομέα.

Ένα κεντρικό θέμα στη δήλωση του Mantl ήταν η αμφιλεγόμενη σήραγγα του Lobaut, η οποία υποτίθεται ότι συμβάλλει στην ανακούφιση της κυκλοφορίας στη Βιέννη. Σχεδιάζεται να εκτελέσει τη βαριά κυκλοφορία από την πόλη, ιδίως για την ανακούφιση της πόλης του Δούναβη. Ο Mantl βλέπει έναν αποκλεισμό του έργου ένα παράλογο βάρος για τους κατοίκους. Τα έξοδα κατασκευής για τη σήραγγα επαίνων υπολογίζονται σε 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ, ενώ μια συμβολή σχεδόν 2 δισεκατομμυρίων ευρώ αναμένεται επίσης να έχει ακαθάριστο εγχώριο προϊόν. Επιπλέον, περίπου 17.600 θέσεις εργασίας θα μπορούσαν να δημιουργηθούν από το έργο, εκ των οποίων 9.200 θα βρίσκονται στη Βιέννη.

Περιβαλλοντικές ποσότητες και εναλλακτικές λύσεις

Το lobautunnel δεν είναι μόνο το επίκεντρο των πολιτικών συζητήσεων, αλλά και στη δοκιμή περιβαλλοντικών πτυχών. Σύμφωνα με μια έκθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Περιβάλλοντος, η οποία δημιουργήθηκε σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο της Βιέννης της Βιέννης και το TU Graz, η στρατηγική περιβαλλοντική εξέταση συνιστά να σταματήσει το έργο. Η έκθεση, η οποία δημοσιεύθηκε στις 5 Φεβρουαρίου 2025, καταγράφει ότι η κατασκευή του Lobau Autobahn θα είχε αρνητικές επιπτώσεις στη φύση και την κατάσταση της κυκλοφορίας στη Βιέννη. Συγκεκριμένα, θα καταστραφούν 62 εκτάρια γόνιμων εδαφών και αυξήθηκαν περαιτέρω οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου.

Οι περιβαλλοντικοί οργανισμοί όπως η Greenpeace κατέστησαν σαφές ότι οι εναλλακτικές λύσεις κυκλοφορίας, το κόστος των οποίων εκτιμάται σε 400 εκατομμύρια ευρώ, θα ήταν πολύ πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Οι αρνητικές οικολογικές συνέπειες του αυτοκινητοδρόμου Lobau, ο οποίος αναγνωρίστηκε ως η πιο περιβαλλοντικά επιβλαβή επιλογή, θα μπορούσε να αποφευχθεί με ανασκόπηση της στρατηγικής κυκλοφορίας στη Βιέννη.

Κινητικότητα του μέλλοντος

Τα δεδομένα κινητικότητας στη Βιέννη αντλούν μια θετική εικόνα της τρέχουσας κατάστασης κυκλοφορίας. Μια ετήσια έρευνα των Βιενέζικων γραμμών δείχνει ότι σχεδόν τα τρία τέταρτα των διαδρομών (74%) καλύπτονται από την περιβαλλοντική ένωση, που αποτελείται από δημόσιες συγκοινωνίες, με τα πόδια και με ποδήλατο. Αυτή η αναλογία αυξήθηκε από 63% το 2000 σε 74% το 2023. Το μερίδιο ποδηλασίας έφτασε ακόμη και σε διπλή περιοχή.

Η κυβέρνηση της πόλης της Βιέννης σχεδιάζει να προωθήσει την επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών και της διαχείρισης στάθμευσης προκειμένου να μειωθεί περαιτέρω το ποσοστό των μηχανοκίνητων ιδιωτικών μεταφορών. Ο στόχος της στρατηγικής Smart Klima City είναι φιλόδοξος και παρέχει για να αυξήσει το ποσοστό των μη ορυχείων αυτοκινήτων στο 100% έως το 2030.