FPö警告：新的交通标准威胁到城市汽车并撕下司机！

FPö警告：新的交通标准威胁到城市汽车并撕下司机！

Wien, Österreich - Spö的奥地利运输部长正在计划《道路交通法规》（STVO）的中篇小说。这本中篇小说的目的是在城市中建立符合数据保护的入口限制，FPö运输发言人克里斯蒂安·哈弗内克（Christian Hafenecker）批评这是迈向城市aut的第一步。 Hafenecker将这些措施描述为驾驶员的“ RIP -Off”，并反对政府的计划，他将其归类为意识形态的驱动力和对驾驶员的敌意。这一发展是在最近拒绝废除二氧化碳税的情况下的情况下进行的。

实施停止的道路建设项目（包括有争议的lobaut隧道）的失败计划加强了有关运输政策的辩论。 Hafenecker表示担心该项目的建设将不会在即将举行的维也纳选举后促进。他警告说，对Spö的投票可能会失去声音，尤其是在城市的运输基础设施方面。

流量策略背景

对当前运输政策状态的深入了解，分析了过去200年来城市运输系统的发展。城市增长，现在全球50％以上的人口居住在城市地区。在过去的三十年中，交通规划制定了策略，以减少电动私人运输并提高空气质量。噪声排放和Hotpot上的NO2限制值超出是中心主题，在讨论有关移动性周转的讨论中经常提到。

数字转化和气候保护在重新调整运输基础设施中也起着重要作用。市政当局，城市和私人提供商之间的密切合作对于实施创新的移动解决方案是必要的。乘车共享和加强当地公共交通（公共交通）等概念是如何促进替代运输以减少对汽车的依赖的例子。

可持续性和流动性的未来

城市可持续栖息地的需求正在越来越紧迫，人口老龄化以及对气候保护措施的要求。城市和市政当局创建了“绿色城市”主计划，旨在提高空气质量并减少NO2负载。综合交通计划对于创造宜居的城市环境至关重要，并确保在人群中接受。

关于免费公共交通及其融资的讨论已经进行，而创新的移动解决方案（例如赫尔辛基的Kutsuplus）为未来的交通研究提供了潜力。交通规划的目的仍然是促进交通避免和转变，以改善城市地区的生活质量并创造环保替代方案。 ots “ https://www.bundestag.de/resource/blob/585608/d50497511cb075206c13078429/wd-147-18-18-pdf.pdf.pdf.pdf”> and WIRTSCHAFTSDIENST 为这个主题提供进一步的见解。