FPö opozori: Novi prometni standard grozi, da bo mestni avtomobil in odtrgal voznike!

FPö opozori: Novi prometni standard grozi, da bo mestni avtomobil in odtrgal voznike!

Wien, Österreich - Avstrijski prometni minister SPö načrtuje novelo predpisov o cestnem prometu (STVO). Namen te novele je ustvariti vhodne omejitve, ki ustrezajo varstvu podatkov v mestih, ki jih tiskovni predstavnik FPö prometa Christian Hafenecker kritizira kot prvi korak k Cityautu. Hafenecker opisuje ukrepe kot "odtrganje" voznikov in se črkuje proti vladnim načrtom, ki jih uvršča med ideološke in sovražne voznike. Ta razvoj je v kontekstu, v katerem je bila pred kratkim zavrnjena prijava FPö, da bi odpravila davek CO2.

Razprava o prometni politiki je okrepljena z neuspešnimi načrti za izvajanje ustavljenih projektov gradnje cest, vključno s kontroverznim predorom Lobaut. Hafenecker izraža zaskrbljenost, da gradnja tega projekta ne bo napredovana po prihajajočih dunajskih volitvah. Opozarja, da je glasovanje za SPö lahko izgubljen glas, zlasti v zvezi z mestno prometno infrastrukturo.

Ozadje prometne politike

Nepoličen pogled na trenutno stanje prometne politike ponuja analizo razvoja mestnih prometnih sistemov iz zadnjih 200 let. Mesta rastejo in več kot 50 % svetovnega prebivalstva zdaj živi v mestnih območjih. Načrtovanje prometa je v zadnjih treh desetletjih razvilo strategije za zmanjšanje motoriziranega zasebnega prevoza in izboljšanje kakovosti zraka. Emisije hrupa in prekoračitve mejne vrednosti NO2 na žariščih so osrednje teme, ki so pogosto omenjene v razpravi o preobratu mobilnosti.

Digitalna preobrazba in podnebna zaščita igrata tudi pomembno vlogo pri preusmeritvi prometne infrastrukture. Za izvajanje inovativnih rešitev za mobilnost je potrebno za tesno sodelovanje med občinami, mesti in zasebnimi ponudniki. Koncepti, kot sta delitev vožnje in krepitev lokalnega javnega prevoza (javni prevoz), so primeri, kako je mogoče spodbujati alternativni prevoz, da se zmanjša odvisnost od avtomobila.

Trajnost in prihodnost mobilnosti

Potreba po trajnostnih habitatih v mestih postaja vse bolj nujna s staranjem prebivalstva in zahtev za ukrepe za zaščito podnebja. Mesta in občine ustvarjajo glavne načrte "zelenega mesta", katerih cilj je izboljšati kakovost zraka in zmanjšati obremenitev NO2. Integrirano načrtovanje prometa je ključnega pomena za ustvarjanje živahnega mestnega okolja in za zagotavljanje sprejemanja med prebivalstvom.

Razprava o brezplačnem javnem prevozu in njegovem financiranju že poteka, medtem ko inovativne rešitve mobilnosti, kot je Kutsuplus v Helsinkih, ponujajo potencial za prihodnje raziskave prometa. Cilj načrtovanja prometa ostaja spodbujanje izogibanja prometu in premikanju, da bi izboljšali kakovost življenja v mestnih območjih in ustvarili okolju prijazne alternative. ots in and WIRTSCHAFTSDIENST Ponudite nadaljnje vpoglede v to temo.