FPö WARNS: Nový dopravný štandard hrozí, že bude mestským autom a vytrhávať vodičov!

FPö WARNS: Nový dopravný štandard hrozí, že bude mestským autom a vytrhávať vodičov!

Wien, Österreich - Rakúsky minister dopravy SPö plánuje novelu predpisov o cestnej premávke (STVO). Cieľom tejto novely je vytvoriť vstupné obmedzenia v súlade s údajmi v mestách, ktoré hovorca FPö Transport Christian Hafenecker kritizuje ako prvý krok k mestskémuut. Hafenecker opisuje opatrenia ako „roztrhnutie“ vodičov a kúzla sa proti vládnym plánom, ktoré klasifikuje ako ideologickú snahu a nepriateľský voči vodičom. Tento vývoj prichádza v kontexte, v ktorom bola prihláška FPö nedávno zamietnutá na zrušenie dane CO2.

Debata o politike dopravy je posilnená neúspešnými plánmi na realizáciu zastavených projektov výstavby ciest vrátane kontroverzného tunela lobaut. Hafenecker vyjadruje obavy, že výstavba tohto projektu nebude propagovaná po nadchádzajúcich voľbách do Viedne. Varuje, že hlasovanie o SPö by mohlo byť strateným hlasom, najmä pokiaľ ide o dopravnú infraštruktúru mesta.

Pozadie politiky dopravy

Ingraduálny pohľad na súčasný stav dopravy poskytuje analýzu rozvoja systémov mestskej dopravy z posledných 200 rokov. Mestá rastú a viac ako 50 % svetovej populácie teraz žije v mestských oblastiach. Plánovanie dopravy vyvinulo v posledných troch desaťročiach stratégie na zníženie motorizovanej súkromnej dopravy a zlepšenie kvality ovzdušia. Emisie hluku a limitná hodnota NO2 na hotspotoch sú centrálne témy, ktoré sa často uvádzajú v diskusii o obrate mobility.

Digitálna transformácia a ochrana podnebia tiež zohrávajú dôležitú úlohu pri prepravovaní dopravnej infraštruktúry. Na vykonávanie inovatívnych riešení mobility je potrebná úzka spolupráca medzi obcami, mestami a súkromnými poskytovateľmi. Koncepty, ako je zdieľanie jazdy a posilnenie miestnej verejnej dopravy (verejná doprava), sú príkladmi toho, ako možno podporovať alternatívnu dopravu na zníženie závislosti od vozidla.

Udržateľnosť a budúcnosť mobility

Potreba trvalo udržateľných biotopov v mestách sa stáva čoraz naliehavejšou populáciou a požiadavkami na opatrenia na ochranu podnebia. Mestá a obce vytvárajú hlavné plány „Zelené mesto“, ktorých cieľom je zlepšiť kvalitu ovzdušia a znížiť zaťaženie NO2. Integrované plánovanie dopravy je rozhodujúce pre vytvorenie obývateľného mestského prostredia a na zabezpečenie prijatia medzi obyvateľmi.

Diskusia o bezplatnej verejnej doprave a jej financovaní sa už odohráva, zatiaľ čo inovatívne riešenia mobility, ako napríklad Kutsuplus v Helsinkách, ponúkajú potenciál pre budúci výskum dopravy. Cieľom plánovania premávky zostáva na podporu vyhýbania sa dopravnému prostriedku a posunu, aby sa zlepšila kvalita života v mestských oblastiach a vytvorila alternatívy šetrné k životnému prostrediu. Ots a a wirtschaftsdienst ponúka ďalšie informácie o tejto téme.