FPö avisa: O novo padrão de trânsito ameaça ser um carro da cidade e arrancar os motoristas!

FPö avisa: O novo padrão de trânsito ameaça ser um carro da cidade e arrancar os motoristas!

Wien, Österreich - O Ministro dos Transportes Austríacos do SPö está planejando uma novela dos regulamentos de tráfego rodoviário (STVO). O objetivo desta novela é criar restrições de entrada compatíveis com a proteção de dados nas cidades, que o porta-voz do FPö Transport Christian Hafenecker critica como um primeiro passo em direção a um CityAut. Hafenecker descreve as medidas como o "rasgo" dos motoristas e se soletra contra os planos do governo, que ele classifica como um impulso ideológico e hostil aos motoristas. Esse desenvolvimento vem em um contexto em que um aplicativo FPö foi recentemente rejeitado para abolir o imposto de CO2.

O debate sobre a política de transporte é reforçado pelos planos fracassados ​​para a implementação de projetos de construção de estradas paradas, incluindo o controverso Túnel do Lobaut. Hafenecker expressa preocupações de que a construção deste projeto não seja promovida após a próxima eleição de Viena. Ele alerta que um voto no SPö pode ser uma voz perdida, especialmente no que diz respeito à infraestrutura de transporte da cidade.

Política de trânsito Antecedentes

Uma visão perspicaz do estado atual da política de transporte fornece uma análise do desenvolvimento de sistemas de transporte urbano nos últimos 200 anos. As cidades crescem e mais de 50 % da população mundial agora vive em áreas urbanas. O planejamento do tráfego desenvolveu estratégias nas últimas três décadas para reduzir o transporte privado motorizado e melhorar a qualidade do ar. As emissões de ruído e os excedentes do valor limite do NO2 nos pontos de acesso são tópicos centrais que são frequentemente mencionados na discussão sobre a reviravolta da mobilidade.

Transformação digital e proteção climática também desempenham um papel importante na realinhamento da infraestrutura de transporte. É necessária uma estreita cooperação entre municípios, cidades e provedores privados para implementar soluções inovadoras de mobilidade. Conceitos como o compartilhamento de passeios e o fortalecimento do transporte público local (transporte público) são exemplos de como o transporte alternativo pode ser promovido para reduzir a dependência do carro.

Sustentabilidade e futuro da mobilidade

A necessidade de habitats sustentáveis ​​nas cidades está se tornando cada vez mais urgente por um envelhecimento da população e pelos requisitos para medidas de proteção climática. As cidades e os municípios criam planos diretores da “cidade verde” que visam melhorar a qualidade do ar e reduzir a carga de NO2. O planejamento integrado de tráfego é crucial para criar um ambiente urbano habitável e garantir a aceitação entre a população.

A discussão sobre o transporte público gratuito e seu financiamento já ocorre, enquanto soluções inovadoras de mobilidade, como o Kutsuplus em Helsinque, oferecem potencial para futuras pesquisas de tráfego. O objetivo do planejamento do tráfego continua promovendo a evitação e a mudança do tráfego, a fim de melhorar a qualidade de vida nas áreas urbanas e criar alternativas ecológicas. ots e and wirtschaftsdienst Ofereça mais informações sobre esse tópico.