FPö advarer: Ny trafikkstandard truer med å være en bybil og rive av sjåførene!

FPö advarer: Ny trafikkstandard truer med å være en bybil og rive av sjåførene!

Wien, Österreich - Den østerrikske transportministeren for SPö planlegger en novelle av vegtrafikkforskriften (STVO). Målet med denne novellen er å lage databeskyttelses-kompatible inngangsbegrensninger i byer, som FPö Transport-talsmannen Christian HafeNecker kritiserer som et første skritt mot en byaut. HafeNecker beskriver tiltakene som "rip -off" av sjåførene og staver seg ut mot regjeringens planer, som han klassifiserer som en ideologisk drivkraft og fiendtlig mot sjåførene. Denne utviklingen kommer i en sammenheng der en FPö -applikasjon nylig ble avvist for å avskaffe CO2 -skatten.

Debatten om transportpolitikk forsterkes av de mislykkede planene for implementering av stoppede veibyggingsprosjekter, inkludert den kontroversielle Lobaut -tunnelen. HafeNecker uttrykker bekymring for at byggingen av dette prosjektet ikke vil bli forfremmet etter det kommende Wien -valget. Han advarer om at en stemme for Spö kan være en tapt stemme, spesielt med tanke på byens transportinfrastruktur.

Trafikkpolitikkbakgrunn

Et innsiktsfullt blikk på den nåværende transportpolitikken gir en analyse av utviklingen av urbane transportsystemer fra de siste 200 årene. Byer vokser og over 50 % av verdens befolkning bor nå i urbane områder. Trafikkplanlegging har utviklet strategier de siste tre tiårene for å redusere motorisert privat transport og forbedre luftkvaliteten. Støyutslipp og NO2 -grenseverdioverskridelser på hotspots er sentrale emner som ofte er nevnt i diskusjonen om mobilitets snuoperasjonen.

Digital transformasjon og klimabeskyttelse spiller også en viktig rolle i å tilpasse transportinfrastrukturen. Nært samarbeid mellom kommuner, byer og private leverandører er nødvendig for å implementere innovative mobilitetsløsninger. Konsepter som rittdeling og styrking av lokal offentlig transport (offentlig transport) er eksempler på hvordan alternativ transport kan fremmes for å redusere avhengigheten av bilen.

Bærekraft og fremtid for mobilitet

Behovet for bærekraftige naturtyper i byer blir stadig mer presserende av en aldrende befolkning og kravene til klimabeskyttelsestiltak. Byer og kommuner skaper "Green City" hovedplaner som tar sikte på å forbedre luftkvaliteten og redusere NO2 -belastningen. Integrert trafikkplanlegging er avgjørende for å skape et levelig bymiljø og for å sikre aksept blant befolkningen.

Diskusjonen om gratis offentlig transport og finansieringen foregår allerede, mens innovative mobilitetsløsninger, for eksempel Kutsuplus i Helsingfors, tilbyr potensial for fremtidig trafikkforskning. Målet med trafikkplanlegging gjenstår å fremme trafikk unngåelse og skifte for å forbedre livskvaliteten i urbane områder og skape miljøvennlige alternativer. ots og og wirtschaftsdienst Tilbyr ytterligere innsikt i dette emnet.