FPö brīdina: Jauns satiksmes standarts draud būt pilsētas automašīnai un noplēst autovadītājus!

FPö brīdina: Jauns satiksmes standarts draud būt pilsētas automašīnai un noplēst autovadītājus!

Wien, Österreich - Austrijas transporta ministrs Spö plāno ceļu satiksmes noteikumu (STVO) novella. Šī novella mērķis ir izveidot atbilstošus datus atbilstošus ieejas ierobežojumus pilsētās, kuras FPö Transport pārstāvis Kristians Hafenekers kritizē kā pirmo soli ceļā uz pilsētu. Hafenekers apraksta pasākumus kā autovadītāju "izvilkšanu" un izraksta sevi pret valdības plāniem, kurus viņš klasificē kā ideoloģisku un naidīgu autovadītājiem. Šī attīstība notiek kontekstā, kurā nesen tika noraidīta FPö lietojumprogramma, lai atceltu CO2 nodokli.

Debates par transporta politiku pastiprina neveiksmīgi plāni par apturētu ceļu būvniecības projektu īstenošanu, ieskaitot pretrunīgi vērtēto Lobauta tuneli. Hafenekers pauž bažas, ka šī projekta būvniecība netiks veicināta pēc gaidāmajām Vīnes vēlēšanām. Viņš brīdina, ka balsojums par Spö varētu būt zaudēta balss, it īpaši attiecībā uz pilsētas transporta infrastruktūru.

Satiksmes politikas fons

Insigulīgs ieskats pašreizējā transporta politikas stāvoklī sniedz analīzi par pilsētas transporta sistēmu attīstību no pēdējiem 200 gadiem. Pilsētas aug un vairāk nekā 50 % pasaules iedzīvotāju tagad dzīvo pilsētās. Satiksmes plānošana pēdējās trīs desmitgadēs ir izstrādājusi stratēģijas, lai samazinātu motorizēto privāto transportu un uzlabotu gaisa kvalitāti. Trokšņa emisijas un NO2 ierobežojumu vērtība par karstajiem punktiem ir centrālās tēmas, kuras bieži tiek pieminētas diskusijā par mobilitātes apgrozījumu.

Digitālajai transformācijai un klimata aizsardzībai ir arī liela nozīme transporta infrastruktūras pielāgošanā. Lai īstenotu novatoriskus mobilitātes risinājumus, ir nepieciešama cieša sadarbība starp pašvaldībām, pilsētām un privātiem pakalpojumu sniedzējiem. Koncepcijas, piemēram, brauciena dalīšana un vietējā sabiedriskā transporta (sabiedriskā transporta) stiprināšana, ir piemēri tam, kā alternatīvu transportu var veicināt, lai samazinātu atkarību no automašīnas.

Mobilitātes ilgtspējība un nākotne

Iedzīvotāju novecošanās arvien steidzamāk kļūst arvien steidzamāka ilgtspējīgu biotopu nepieciešamība un klimata aizsardzības pasākumu prasības. Pilsētas un pašvaldības rada “zaļās pilsētas” ģenerālplānus, kuru mērķis ir uzlabot gaisa kvalitāti un samazināt NO2 slodzi. Integrēta satiksmes plānošana ir būtiska, lai izveidotu apdzīvojamu pilsētas vidi un nodrošinātu iedzīvotāju skaita pieņemšanu.

Diskusija par bezmaksas sabiedrisko transportu un tā finansēšanu jau notiek, savukārt novatoriski mobilitātes risinājumi, piemēram, Kutsuplus Helsinki, piedāvā potenciālu turpmākai satiksmes izpētei. Satiksmes plānošanas mērķis joprojām veicina izvairīšanos no satiksmes un mainās, lai uzlabotu dzīves kvalitāti pilsētās un radītu videi draudzīgas alternatīvas. ots un wirtschaftsdienst piedāvājiet turpmāku ieskatu šajā tēmā.