FPö avverte: il nuovo standard di traffico minaccia di essere un'auto della città e strappare i conducenti!

FPö avverte: il nuovo standard di traffico minaccia di essere un'auto della città e strappare i conducenti!

Wien, Österreich - Il ministro dei trasporti austriaci dello SPH sta pianificando una novella dei regolamenti sul traffico stradale (STVO). Lo scopo di questa novella è quello di creare restrizioni di ingresso conformi alla protezione dei dati nelle città, che il portavoce del trasporto di FPö Christian Hafenecker critica come primo passo verso un Cityaut. Hafenecker descrive le misure come lo "RIP -off" dei conducenti e si scrive contro i piani del governo, che classifica come una spinta ideologica e ostile ai conducenti. Questo sviluppo si presenta in un contesto in cui un'applicazione FPö è stata recentemente respinta per abolire l'imposta sulla CO2.

Il dibattito sulla politica dei trasporti è rafforzato dai piani falliti per l'attuazione di progetti di costruzione di strade fermati, incluso il controverso tunnel di Lobaut. Hafenecker esprime preoccupazione per il fatto che la costruzione di questo progetto non sarà promossa dopo l'imminente elezione di Vienna. Avverte che un voto per lo spö potrebbe essere una voce persa, specialmente per quanto riguarda l'infrastruttura di trasporto della città.

Background della politica sul traffico

Uno sguardo approfondito all'attuale politica dello stato di trasporto fornisce un'analisi dello sviluppo dei sistemi di trasporto urbano negli ultimi 200 anni. Le città crescono e oltre il 50 % della popolazione mondiale ora vivono nelle aree urbane. La pianificazione del traffico ha sviluppato strategie negli ultimi tre decenni per ridurre i trasporti privati ​​motorizzati e migliorare la qualità dell'aria. Le emissioni di rumore e il valore limite di NO2 superano gli hotspot sono argomenti centrali che sono spesso menzionati nella discussione sulla svolta della mobilità.

Anche la trasformazione digitale e la protezione del clima svolgono un ruolo importante nel riallineare l'infrastruttura di trasporto. È necessaria una stretta cooperazione tra comuni, città e fornitori privati ​​per attuare soluzioni di mobilità innovative. Concetti come la condivisione della corsa e il rafforzamento del trasporto pubblico locale (trasporto pubblico) sono esempi di come il trasporto alternativo può essere promosso per ridurre la dipendenza dall'auto.

sostenibilità e futuro della mobilità

La necessità di habitat sostenibili nelle città sta diventando sempre più urgente da una popolazione che invecchia e dai requisiti per le misure di protezione del clima. Le città e i comuni creano piani anti -città "Green City" che mirano a migliorare la qualità dell'aria e ridurre il carico NO2. La pianificazione del traffico integrato è fondamentale per creare un ambiente urbano vivibile e garantire l'accettazione della popolazione.

La discussione sui trasporti pubblici gratuiti e sui suoi finanziamenti si svolgono già, mentre le soluzioni di mobilità innovative, come Kutsuplus a Helsinki, offrono potenziale per la ricerca sul traffico futura. L'obiettivo della pianificazione del traffico rimane di promuovere l'evitamento del traffico e il cambiamento al fine di migliorare la qualità della vita nelle aree urbane e creare alternative ecologiche. ots e e Wirtschaftsdienst Offri in questo argomento.