FPÖ varoittaa: Uusi liikennestandardi uhkaa olla kaupunkiauto ja repiä kuljettajat!

FPÖ varoittaa: Uusi liikennestandardi uhkaa olla kaupunkiauto ja repiä kuljettajat!

Wien, Österreich - SPÖ: n Itävallan liikenneministeri suunnittelee tieliikenteen määräysten romaania (STVO). Tämän novellin tavoitteena on luoda tietosuoja-yhteensopivia pääsyrajoituksia kaupungeissa, joita FPÖ-kuljetusten edustaja Christian Hafenecker kritisoi ensimmäisenä askeleena kohti Cityautia. Hafenecker kuvailee toimenpiteitä kuljettajien "rip -offiksi" ja loitsee itsensä hallituksen suunnitelmiin, jotka hän luokittelee ideologiseksi pyrkimykseksi ja vihamieliseksi kuljettajille. Tämä kehitys tulee tilanteeseen, jossa FPÖ -sovellus hylättiin äskettäin hiilidioksidiveron poistamiseksi.

Kuljetuspolitiikkaa koskevaa keskustelua vahvistetaan epäonnistuneilla suunnitelmilla pysäytettyjen tienrakennushankkeiden toteuttamiseksi, mukaan lukien kiistanalainen Lobaut -tunneli. Hafenecker ilmaisee huolensa siitä, että tämän hankkeen rakentamista ei edistetä tulevien Wienin vaalien jälkeen. Hän varoittaa, että SPÖ: n äänestys voisi olla kadonnut ääni, etenkin kaupungin kuljetusinfrastruktuurin suhteen.

Liikennepolitiikan tausta

Oivaltava katsaus liikennepolitiikan nykytilaan tarjoaa analyysin kaupunkiliikennejärjestelmien kehittämisestä viimeisen 200 vuoden aikana. Kaupungit kasvavat ja yli 50 % maailman väestöstä asuu nyt kaupunkialueilla. Liikennesuunnittelu on kehittänyt strategioita viimeisen kolmen vuosikymmenen aikana moottoroidun yksityisen liikenteen vähentämiseksi ja ilmanlaadun parantamiseksi. Kohinapäästöt ja NO2 -raja -arvon ylitys Hotspotissa ovat keskeisiä aiheita, jotka mainitaan usein liikkuvuuden käännöksestä käydyssä keskustelussa.

Digitaalimuutoksella ja ilmastosuojauksella on myös tärkeä rooli kuljetusinfrastruktuurin uudelleensuunnittelussa. Kuntien, kaupunkien ja yksityisten tarjoajien välinen yhteistyö on välttämätöntä innovatiivisten liikkuvuusratkaisujen toteuttamiseksi. Käsitteet, kuten matkan jakaminen ja paikallisen julkisen liikenteen (julkinen liikenne) vahvistaminen, ovat esimerkkejä siitä, kuinka vaihtoehtoista kuljetusta voidaan edistää riippuvuuden vähentämiseksi autosta.

liikkuvuuden kestävyys ja tulevaisuus

Kestävän elinympäristöjen tarve kaupungeissa on yhä kiireellisempi ikääntyvä väestö ja ilmastonsuojatoimenpiteiden vaatimukset. Kaupungit ja kunnat luovat ”vihreän kaupungin” yleissuunnitelmia, joiden tarkoituksena on parantaa ilmanlaatua ja vähentää NO2 -kuormaa. Integroitu liikennesuunnittelu on välttämätöntä elinkelpoisen kaupunkiympäristön luomiseksi ja väestön hyväksymisen varmistamiseksi.

Keskustelu ilmaisesta julkisesta liikenteestä ja sen rahoituksesta jo käydään, kun taas innovatiiviset liikkuvuusratkaisut, kuten Kutsuplus Helsingissä, tarjoavat potentiaalia tulevalle liikennetutkimukselle. Liikenteen suunnittelun tavoitteena on edelleen edistää liikenteen välttämistä ja muutosta kaupunkialueiden elämänlaadun parantamiseksi ja ympäristöystävällisten vaihtoehtojen luomiseksi. ots ja ja WirtsChaftsDienst Tarjoa lisätietoja tästä aiheesta.