FPö advierte: ¡El nuevo estándar de tráfico amenaza con ser un automóvil de la ciudad y estafar a los conductores!

FPö advierte: ¡El nuevo estándar de tráfico amenaza con ser un automóvil de la ciudad y estafar a los conductores!

Wien, Österreich - El ministro de Transporte austríaco del SPö está planeando una novela de las Regulaciones de Tráfico Vial (STVO). El objetivo de esta novela es crear restricciones de entrada compatibles con la protección de datos en las ciudades, que el portavoz de FPö Transport Christian Hafenecker critica como un primer paso hacia una ciudad. Hafenecker describe las medidas como el "RIP -Off" de los conductores y se deletrea contra los planes del gobierno, que clasifica como un impulso ideológico y hostil a los conductores. Este desarrollo viene en un contexto en el que recientemente se rechazó una aplicación FPö para abolir el impuesto de CO2.

El debate sobre la política de transporte se ve reforzado por los planes fallidos para la implementación de proyectos de construcción de carreteras detenidas, incluido el controvertido túnel Lobaut. Hafenecker expresa su preocupación de que la construcción de este proyecto no se promoviera después de las próximas elecciones de Viena. Advierte que un voto para el SPö podría ser una voz perdida, especialmente con respecto a la infraestructura de transporte de la ciudad.

antecedentes de la política de tráfico

Una mirada perspicaz a la política actual del estado de transporte proporciona un análisis del desarrollo de sistemas de transporte urbano desde los últimos 200 años. Las ciudades crecen y más del 50 % de la población mundial ahora vive en áreas urbanas. La planificación del tráfico ha desarrollado estrategias en las últimas tres décadas para reducir el transporte privado motorizado y mejorar la calidad del aire. Las emisiones de ruido y el valor límite de NO2 en los puntos calientes son temas centrales que a menudo se mencionan en la discusión sobre el cambio de movilidad.

La transformación digital y la protección climática también juegan un papel importante en la realineamiento de la infraestructura de transporte. Es necesaria una estrecha cooperación entre municipios, ciudades y proveedores privados para implementar soluciones de movilidad innovadoras. Conceptos como el intercambio de viajes y el fortalecimiento del transporte público local (transporte público) son ejemplos de cómo se puede promover el transporte alternativo para reducir la dependencia del automóvil.

Sostenibilidad y futuro de la movilidad

La necesidad de hábitats sostenibles en las ciudades se está volviendo cada vez más urgente por una población que envejece y los requisitos para las medidas de protección climática. Las ciudades y municipios crean planes maestros de "ciudad verde" que tienen como objetivo mejorar la calidad del aire y reducir la carga de NO2. La planificación integrada del tráfico es crucial para crear un entorno urbano habitable y garantizar la aceptación entre la población.

La discusión sobre el transporte público gratuito y su financiamiento ya tiene lugar, mientras que las soluciones de movilidad innovadoras, como Kutsuplus en Helsinki, ofrecen potencial para futuras investigaciones de tráfico. El objetivo de la planificación del tráfico sigue siendo promover la evitación y el cambio del tráfico para mejorar la calidad de vida en las zonas urbanas y crear alternativas ecológicas. ots y y wirtschaftsdienst Ofrezca más información sobre este tema.