Το FPö προειδοποιεί: Το νέο πρότυπο κυκλοφορίας απειλεί να είναι αυτοκίνητο της πόλης και να σχίσει τους οδηγούς!

Το FPö προειδοποιεί: Το νέο πρότυπο κυκλοφορίας απειλεί να είναι αυτοκίνητο της πόλης και να σχίσει τους οδηγούς!

Wien, Österreich - Ο αυστριακός υπουργός Μεταφορών του SPö σχεδιάζει μια νουβέλα των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας (STVO). Ο στόχος αυτής της μυθιστοριογραφίας είναι να δημιουργήσει περιορισμούς εισόδου που συμβαδίζουν με την προστασία δεδομένων στις πόλεις, οι οποίοι ο εκπρόσωπος της FPö Transport Christian Hafenecker επικρίνει ως ένα πρώτο βήμα προς ένα Cityaut. Ο Hafenecker περιγράφει τα μέτρα ως το "rip -off" των οδηγών και εξαντλείται εναντίον των σχεδίων της κυβέρνησης, τα οποία ταξινομεί ως ιδεολογική κίνηση και εχθρική προς τους οδηγούς. Αυτή η εξέλιξη έρχεται σε ένα πλαίσιο στο οποίο μια εφαρμογή FPö απορρίφθηκε πρόσφατα για να καταργήσει τον φόρο CO2.

Η συζήτηση σχετικά με την πολιτική μεταφορών ενισχύεται από τα αποτυχημένα σχέδια για την εφαρμογή των σταδιακών έργων κατασκευής οδών, συμπεριλαμβανομένης της αμφιλεγόμενης σήραγγας του Lobaut. Ο Hafenecker εκφράζει ανησυχίες ότι η κατασκευή αυτού του έργου δεν θα προωθηθεί μετά τις επερχόμενες εκλογές της Βιέννης. Προειδοποιεί ότι η ψηφοφορία για το SPö θα μπορούσε να είναι μια χαμένη φωνή, ειδικά όσον αφορά την υποδομή μεταφορών της πόλης.

Ιστορικό πολιτικής κυκλοφορίας

Μια διορατική ματιά στην τρέχουσα πολιτική μεταφορών παρέχει μια ανάλυση της ανάπτυξης των συστημάτων αστικών μεταφορών από τα τελευταία 200 χρόνια. Οι πόλεις αναπτύσσονται και πάνω από το 50 % του παγκόσμιου πληθυσμού ζουν τώρα σε αστικές περιοχές. Ο προγραμματισμός της κυκλοφορίας έχει αναπτύξει στρατηγικές τις τελευταίες τρεις δεκαετίες για τη μείωση των μηχανοκίνητων ιδιωτικών μεταφορών και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Οι εκπομπές θορύβου και η οριακή τιμή No2 υπερβαίνουν τα hotspots είναι κεντρικά θέματα που αναφέρονται συχνά στη συζήτηση σχετικά με την κινητικότητα.

Ο ψηφιακός μετασχηματισμός και η προστασία του κλίματος διαδραματίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στην επανευθυγράμμιση της υποδομής των μεταφορών. Η στενή συνεργασία μεταξύ των δήμων, των πόλεων και των ιδιωτικών παρόχων είναι απαραίτητη για την εφαρμογή καινοτόμων λύσεων κινητικότητας. Οι έννοιες όπως η ανταλλαγή διαδρομής και η ενίσχυση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών (δημόσιες συγκοινωνίες) είναι παραδείγματα για το πώς μπορούν να προωθηθούν εναλλακτικές μεταφορές για να μειωθεί η εξάρτηση από το αυτοκίνητο.

Αειφορία και μέλλον της κινητικότητας

Η ανάγκη για βιώσιμα ενδιαιτήματα στις πόλεις καθίσταται όλο και πιο επείγουσα από τη γήρανση του πληθυσμού και τις απαιτήσεις για τα μέτρα προστασίας του κλίματος. Οι πόλεις και οι δήμοι δημιουργούν σχέδια "Green City" που αποσκοπούν στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και τη μείωση του φορτίου NO2. Ο ολοκληρωμένος προγραμματισμός της κυκλοφορίας είναι ζωτικής σημασίας για τη δημιουργία ενός βιώσιμου αστικού περιβάλλοντος και για την εξασφάλιση αποδοχής μεταξύ του πληθυσμού.

Η συζήτηση σχετικά με τις δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες και τη χρηματοδότησή της πραγματοποιείται ήδη, ενώ καινοτόμες λύσεις κινητικότητας, όπως το Kutsuplus στο Ελσίνκι, προσφέρουν δυνατότητες για μελλοντική έρευνα κυκλοφορίας. Ο στόχος του σχεδιασμού της κυκλοφορίας παραμένει για την προώθηση της αποφυγής της κυκλοφορίας και της μετατόπισης προκειμένου να βελτιωθεί η ποιότητα ζωής στις αστικές περιοχές και να δημιουργηθεί φιλικές προς το περιβάλλον εναλλακτικές λύσεις. ots και wirtschaftsdienst Προσφέρουν περαιτέρω πληροφορίες σε αυτό το θέμα.