FPö varuje: Nový dopravní standard hrozí, že je městským vozem, a odtrháním řidičů!

FPö varuje: Nový dopravní standard hrozí, že je městským vozem, a odtrháním řidičů!

Wien, Österreich - Rakouský ministr dopravy SPö plánuje novelu předpisů silničního provozu (STVO). Cílem této novely je vytvořit vstupní omezení kompatibilní s ochranou údajů ve městech, která mluvčí dopravy FPö Christian Hafenecker kritizuje jako první krok směrem k město. Hafenecker popisuje opatření jako „rip -off“ řidičů a hláskuje se proti vládním plánům, které klasifikuje jako ideologickou snahu a nepřátelský vůči řidičům. Tento vývoj přichází v kontextu, ve kterém byla aplikace FPö nedávno odmítnuta, aby se zrušila daň CO2.

Debata o dopravní politice je posílena neúspěšnými plány na provádění projektů zastavených silnic, včetně kontroverzního lobautského tunelu. Hafenecker vyjadřuje obavy, že výstavba tohoto projektu nebude po nadcházejících Vídeňských volbách propagována. Varuje, že hlasováním pro SPö by mohl být ztracený hlas, zejména s ohledem na dopravní infrastrukturu města.

Základy dopravních zásad

Bylastvý pohled na současný stav přepravy poskytuje analýzu vývoje městských dopravních systémů z posledních 200 let. Města rostou a více než 50 % světové populace nyní žije v městských oblastech. Plánování provozu v posledních třech desetiletích vyvinulo strategie, aby se snížila motorizovaná soukromá přeprava a zlepšila kvalitu ovzduší. Emise šumu a překročení mezní hodnoty NO2 na hotspotech jsou centrálními tématy, která jsou často uvedena v diskusi o obratu mobility.

Digitální transformace a ochrana klimatu také hrají důležitou roli při přepravě dopravní infrastruktury. K implementaci inovativních řešení mobility je nezbytná úzká spolupráce mezi obcemi, městy a soukromými poskytovateli. Koncepty, jako je sdílení jízdy a posílení místní veřejné dopravy (veřejná doprava), jsou příklady toho, jak lze alternativní přepravu podporovat, aby se snížila závislost na vozidle.

Udržitelnost a budoucnost mobility

Potřeba udržitelných stanovišť ve městech je stále více naléhavá ze stárnoucí populace a požadavky na opatření na ochranu klimatu. Města a obce vytvářejí hlavní plány „Green City“, jejichž cílem je zlepšit kvalitu ovzduší a snížit zatížení NO2. Integrované plánování provozu je zásadní pro vytvoření obyvatelného městského prostředí a zajištění přijetí mezi populací.

Diskuse o bezplatné veřejné dopravě a jejím financování již probíhá, zatímco inovativní řešení mobility, jako je Kutsuplus v Helsinkách, nabízejí potenciál pro budoucí výzkum provozu. Cílem plánování dopravy zůstává podporovat vyhýbání se provozu a posunu s cílem zlepšit kvalitu života v městských oblastech a vytvořit alternativy šetrné k životnímu prostředí. ots a a WIRTSCHAFTSDienst Nabízejí další postřehy do tohoto tématu.