FPö предупреждава: Новият стандарт за движение заплашва да бъде градска кола и да откъсне шофьорите!

FPö предупреждава: Новият стандарт за движение заплашва да бъде градска кола и да откъсне шофьорите!

Wien, Österreich - Австрийският министър на транспорта на SPö планира новела на правилата за движение по пътищата (STVO). Целта на тази новела е да създаде съвместими в областта на входните ограничения в градовете, които говорителят на транспорта на FPö Кристиан Хафенекер критикува като първа стъпка към градския град. Хафенекер описва мерките като "разкъсване" на шофьорите и се изписва срещу плановете на правителството, които той класифицира като идеологически стремеж и враждебен на шофьорите. Това развитие идва в контекст, в който наскоро беше отхвърлено заявление за FPö за премахване на данъка на CO2.

Дебатът относно транспортната политика се засилва от неуспешните планове за изпълнение на спряни проекти за строителство на път, включително противоречивия тунел на лобаута. Hafenecker изразява опасения, че изграждането на този проект няма да бъде популяризирано след предстоящите избори във Виена. Той предупреждава, че гласуването за SPö може да бъде загубен глас, особено по отношение на транспортната инфраструктура на града.

Предистория на политиката за трафик

Проницателен поглед върху текущата политика за транспорт предоставя анализ на развитието на системите за градски транспорт от последните 200 години. Градовете растат и над 50 % от световното население сега живеят в градски райони. Планирането на движението е разработило стратегии през последните три десетилетия за намаляване на моторизирания частен транспорт и подобряване на качеството на въздуха. Емисиите на шумове и превишаването на стойността на граничната стойност на горещите точки са централни теми, които често се споменават в дискусията за оборота на мобилността.

Дигиталната трансформация и защитата на климата също играят важна роля за пренасочване на транспортната инфраструктура. Затвореното сътрудничество между общините, градовете и частните доставчици е необходимо за прилагане на иновативни решения за мобилност. Концепции като споделянето на возене и укрепването на местния обществен транспорт са примери за това как алтернативният транспорт може да се насърчава за намаляване на зависимостта от автомобила.

Устойчивост и бъдеще на мобилността

Необходимостта от устойчиви местообитания в градовете става все по -спешна от застаряващото население и изискванията за мерки за защита на климата. Градовете и общините създават главни планове „Зелен град“, които имат за цел да подобрят качеството на въздуха и да намалят натоварването на NO2. Интегрираното планиране на движението е от решаващо значение за създаването на жизненоважна градска среда и за осигуряване на приемане сред населението.

Дискусията за безплатния обществен транспорт и нейното финансиране вече се провежда, докато иновативните решения за мобилност, като Kutsuplus в Хелзинки, предлагат потенциал за бъдещи изследвания на трафика. Целта на планирането на движението остава да насърчи избягването и изместването на трафика, за да се подобри качеството на живот в градските райони и да се създадат екологични алтернативи. ots и и wirtschaftsdienst Предложете допълнителни прозки в тази тема.