يحذر FPö: يهدد معيار حركة المرور الجديد بأن يكون سيارة المدينة وزيادة السائقين!

يحذر FPö: يهدد معيار حركة المرور الجديد بأن يكون سيارة المدينة وزيادة السائقين!

Wien, Österreich - يخطط وزير النقل النمساوي لـ SPö لرواية لوائح حركة المرور على الطرق (STVO). الهدف من هذه الرواية هو إنشاء قيود مدخل متوافقة مع حماية البيانات في المدن ، والتي ينتقدها كريستيان هافنكر المتحدث باسم FPö كخطوة أولى نحو CityAut. يصف Hafenecker التدابير بأنها "RIP -OFF" للسائقين وتهجئ نفسه ضد خطط الحكومة ، والتي يصنفها على أنها حملة أيديولوجية وعدائية للسائقين. يأتي هذا التطور في سياق تم فيه رفض طلب FPö مؤخرًا لإلغاء ضريبة ثاني أكسيد الكربون.

يتم تعزيز النقاش حول سياسة النقل من خلال الخطط الفاشلة لتنفيذ مشاريع بناء الطرق المتوقفة ، بما في ذلك نفق Lobaut المثير للجدل. يعرب Hafenecker عن مخاوف من عدم ترقية بناء هذا المشروع بعد انتخابات فيينا القادمة. يحذر من أن التصويت لصالح Spö قد يكون صوتًا ضائعًا ، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية للنقل في المدينة.

خلفية سياسة المرور

توفر نظرة ثاقبة على الوضع الحالي لسياسة النقل تحليلًا لتطوير أنظمة النقل الحضرية من 200 عام الماضية. تنمو المدن وأكثر من 50 ٪ من سكان العالم يعيشون الآن في المناطق الحضرية. طور تخطيط حركة المرور استراتيجيات في العقود الثلاثة الماضية للحد من النقل الخاص الآلي وتحسين جودة الهواء. تعتبر انبعاثات الضوضاء وتجاوزات قيمة حد NO2 على النقاط الساخنة موضوعات مركزية غالبًا ما يتم ذكرها في المناقشة حول تحول التنقل.

التحول الرقمي وحماية المناخ يلعبون أيضًا دورًا مهمًا في إعادة تنظيم البنية التحتية للنقل. من الضروري التعاون الوثيق بين البلديات والمدن ومقدمي الخدمات الخاصة لتنفيذ حلول التنقل المبتكرة. تعد مفاهيم مثل مشاركة الركوب وتعزيز وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام) أمثلة على كيفية تعزيز النقل البديل لتقليل الاعتماد على السيارة.

الاستدامة ومستقبل التنقل

أصبحت الحاجة إلى الموائل المستدامة في المدن أمرًا مألوفًا بشكل متزايد من قبل شيخوخة السكان ومتطلبات تدابير حماية المناخ. تخلق المدن والبلديات خططًا رئيسية "المدينة الخضراء" تهدف إلى تحسين جودة الهواء وتقليل حمل NO2. يعد التخطيط المتكامل لحركة المرور أمرًا ضروريًا لإنشاء بيئة حضرية صالحة للعيش وضمان القبول بين السكان.

النقاش حول وسائل النقل العام المجاني وتمويلها يتم بالفعل ، في حين أن حلول التنقل المبتكرة ، مثل Kutsuplus في هلسنكي ، توفر إمكانات لأبحاث حركة المرور في المستقبل. يبقى الهدف من التخطيط لحركة المرور تعزيز تجنب حركة المرور والتحول من أجل تحسين نوعية الحياة في المناطق الحضرية وخلق بدائل صديقة للبيئة. wirtschaftsdienst مزيد من الأفكار في هذا الموضوع.