Bicycle Road mellem Jarolden og Thaya: Ny måde åbnet for cyklister!

Bicycle Road mellem Jarolden og Thaya: Ny måde åbnet for cyklister!

Den 9. april 2025 blev arbejdet med den nye Walking and Cycle Path -forbindelse mellem Jarolden og Thaya officielt afsluttet. Projektet, der blev indledt af den markedsby Thaya med støtte fra Cycle Path -finansieringen af ​​staten Nedre Østrig, inkluderer udvidelse af en ikke -asfalteret økonomisk vej til en moderne cykelvej. Dette løber vest til den nedre østrigske hovedcykelrute "Thayarunde" og begynder ved krydset med State Road L 8124.

Den nyoprettede cykelvej har en bredde på tre meter og tilbyder en bilateral banket på op til 0,5 meter. Med en samlet længde på ca. 600 meter blev konstruktionen udført af Leithäusl -selskabet, og de samlede omkostninger udgør omkring 130.000 euro, hvoraf 70 procent bæres af staten Nedre Østrig og 30 procent af Thaya -markedsbyen. Områderne til konstruktionen blev venligt stillet til rådighed af jordsejere, mens omkostningerne til de grundlæggende indskud blev båret af købet.

Første overvejelser til brug

I henhold til § 67 STVO 1960 er det kun køretøjer på den nye cykelvej, der har tilladelse til at køre køretøjer med det formål at nærme sig og afgang. En undtagelse for landbrugskøretøjer er tilladt. Derudover blev en hastighedsgrænse for køretøjer i cykelveje på højst 30 km/t indstillet for ikke at bringe cyklisternes sikkerhed i fare.

Den officielle overdragelse af cykelvejen fandt sted i nærværelse af viceborgmester Franz Strohmer og Lower Østrig Road Construction Director Di Josef Decker og understreger vigtigheden af ​​denne infrastrukturforanstaltning for regionen.

cyklingskampagne i den kommunale kontekst

Initiativet i Thaya er i tråd med et bredere emne i kommunal cykeltransportfinansiering. Rapporten fra det tyske institut for byundersøgelser omhandler implementeringsbarrierer i cykelplanlægning og tilbyder anbefalinger til at optimere processer om cykling og cykelinfrastruktur i kommunerne. De forskellige (administrative) processer i tyske kommuner er fremhævet, mens et nyudviklet online værktøj stammer individuelle anbefalinger til handling ( DiFu.de ). Denne udvikling kunne tjene som model for lignende projekter i andre regioner.

Den nye cykelvej mellem Jarolden og Thaya er et vigtigt skridt hen imod mere miljøvenlig mobilitet og viser, hvordan kommunale initiativer kan implementeres med succes for at fremme cykling. Derudover bliver det klart, hvor vigtigt samarbejdet mellem forskellige organer på lokalt og statligt niveau er til implementering af sådanne projekter.