Tauern隧道中的链条：工人轻轻逃脱！

周日，奥地利的115年-MOLD TAUERN隧道的翻新工作是一次戏剧性的崩溃。萨尔茨堡一侧的北门户网站的一部分拱顶破裂，而13名工人在隧道中。幸运的是，所有工人都能够及时离开危险区域，没有受伤。 ÖBB发言人罗伯特·莫瑟（Robert Mosser）证实了这一点。那些受影响七米的隧道库的人将尽快修复，以便很快可以继续进行翻新工作。该隧道应一直关闭，直到2025年7月，而已为乘客交通设置了替换交通，并重定向运费。事件的原因仍不清楚，但是隧道南部的工作仍在继续没有损害。

对于奥地利，这条隧道非常重要，因为自1909年委托以来，翻新工程是最大的。由于定期的水上休息，安装了现代安全标准和新轨道，必须更新隧道的内壳。翻新工作已经在11月中旬开始，约为8,371米。装修不仅影响隧道的实质，而且影响在那里运行的火车的安全性。根据Mosser的说法，这项工作可以在一周内继续进行，计划的重新开放日期在2025年7月寻求，为 st。 Pauli Elbtunnel作为历史比较

谈到隧道时，德国的圣保利弹户于1911年开放，是欧洲大陆上第一座主要的水下隧道，证明了隧道建设的要求是如何的。该建筑需要4,400名工人，并使用了创新技术，例如Shield临时程序。在艰难的条件下，工人必须深入到易北河以下，这导致了健康风险，包括可怕的潜水疾病。尽管面临这些挑战，但圣保罗elbtunnel仍然是工程学的令人印象深刻的例子，并显示了隧道施工今天仍然面临着巨大的挑战，例如照明。