هيمنة الصين على سوق البطاريات: بدأ هجوم أوروبا عام 2030!

هيمنة الصين على سوق البطاريات: بدأ هجوم أوروبا عام 2030!

وفي السنوات الأخيرة، تطور سوق بطاريات السيارات الكهربائية بسرعة، مع استمرار الصين في لعب الدور المهيمن. ووفقا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، فإن سبع من كل عشر بطاريات للسيارات الكهربائية تم تصنيعها على الإطلاق تأتي من المملكة الوسطى. وفي عام 2024، تجاوز الطلب العالمي على سعة البطاريات 1 تيراواط ساعة لأول مرة، مع استخدام 85% منها للسيارات الكهربائية. وانخفض سعر مجموعات البطاريات إلى أقل من 100 دولار للكيلوواط ساعة، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض أسعار المواد الخام والتقدم التقني. وتمتلك الصين حاليًا أكثر من 75% من حصة السوق، ومن المتوقع أن تنخفض إلى 38% في الاتحاد الأوروبي بحلول عام 2030، بينما تستحوذ أوروبا على حوالي 27% من السوق، وفقًا للتقارير. krone.at.

زيادة الطلب على الكهرباء في الصناعة

وفي الوقت نفسه، يتزايد الاستهلاك العالمي للكهرباء، وخاصة في الأسواق الناشئة. وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يرتفع الطلب على الكهرباء بنسبة أربعة في المائة تقريبًا سنويًا حتى عام 2027، مدفوعًا بزيادة الإنتاج الصناعي وتزايد الطلب على تكييف الهواء والمركبات الكهربائية. ومن المتوقع أن يبلغ متوسط ​​الزيادة السنوية حوالي ستة بالمائة في الصين. يلعب إنتاج الألواح الشمسية والسيارات الكهربائية دورًا حاسمًا. وعلى الرغم من تزايد الطلب على الطاقة المتجددة، فإن الصين تعتمد أيضًا على الفحم كمصدر للطاقة. وبدأت الصين في عام 2024 بناء نحو 94.5 جيجاوات من محطات الطاقة التي تعمل بالفحم، وهو الأعلى منذ عام 2015، بحسب التحليل. tagesschau.de.

ويمكن ملاحظة اتجاه إيجابي في الاتحاد الأوروبي، حيث سيتجاوز استخدام الخلايا الكهروضوئية استخدام الفحم في عام 2024. وبالإضافة إلى ذلك، بدأت الطاقة النووية تعود مع اعتماد دول مثل فرنسا واليابان بشكل متزايد على مصدر الطاقة هذا مرة أخرى. وعلى الرغم من الاهتمام المتزايد بالطاقة المتجددة، فإن استخدام الوقود الأحفوري سيظل عند مستويات عالية حتى عام 2027. وتتوقع وكالة الطاقة الدولية أن يزداد توليد الكهرباء من الفحم والغاز الطبيعي في العديد من الأسواق الناشئة مثل الهند وجنوب شرق آسيا مع استمرار الطلب القوي هناك.