Bavaria krijgt een nieuwe platentunnel: de bouw van de Kramertunnel vordert!

Bavaria krijgt een nieuwe platentunnel: de bouw van de Kramertunnel vordert!

Garmisch-Partenkirchen, Deutschland - In Beieren wordt momenteel de Kramert -tunnel gebouwd, die is gepland als een vierde tunnel in Duitsland met een lengte van 3609 meter en de vorige recordhouder, de Oberau -tunnel, zal vervangen. Volgens informatie van Merkur , de complete is om te worden uitgevoerd door 2027 if alles wat goed is. De tunnel bevindt zich in de regio Garmisch-Partenkirchen, waar het het verkeersvolume van de omliggende gemeenschappen zou moeten verminderen.

Maar de bouwwerkzaamheden van het 405 miljoen euro -project zijn allesbehalve soepel. Er waren altijd onderbrekingen, het meest recent vanwege een juridisch geschil dat werk maandenlang tot stilstand bracht. Zoals de süddetussche zeitung was al als water in de constructie geweest. moest zijn. De huidige vertragingen zijn ook gerelateerd aan inconsistenties over aanvullende claims van 50 miljoen euro bij de Tunnel Construction Company, wat leidde tot de beëindiging van het oorspronkelijke contract.

Complexiteit van de bouwwerkzaamheden

De beslissing over welk bedrijf de laatste bouwfasen van de Kramert -tunnel overneemt totdat de laatste voltooiing nog steeds is. De concurrentiesituatie blijft gespannen en de bouwautoriteit zou binnenkort kunnen zijn in de onderhandelingen met de voormalige partners omdat het Bavarian Supreme Regional Court het met hen eens zou kunnen zijn. De initiële totale kosten van 365 miljoen euro lijken niet realistisch vanwege de vele complicaties en kunnen aanzienlijk hoger zijn.

De enorme uitdagingen bij het bouwen van de Kramert -tunnel illustreren hoe complex dergelijke infrastructuurprojecten vaak zijn - en hoe belangrijk een soepele coördinatie van alle betrokkenen is om te voldoen aan de ambitieuze schema's.