Lueg Bridge的建设开始：计划的隧道解决方案抗议活动！

Lueg Bridge的建设开始：计划的隧道解决方案抗议活动！

Gries am Brenner, Österreich - 在2025年4月1日星期一，布伦纳·奥特巴恩（A13）（A13）正式开始了Lueg桥的一般翻新。 1.8公里桥的续约桥梁的历史可追溯至1960年代，总成本为3.8亿欧元。据阿斯菲纳（Asfinag）称，自桥上已经“到达服务生命的尽头”以来，对全面续签的决定是由运输部和州政府做出的。

这项工作包括建造新的桥结构，该结构将在2027年之前进行。整个项目应在2030年之前完成。62,000立方米的混凝土，9,500吨钢，64,000平方米的沥青和10,000吨的钢筋。纯建筑成本为2.17亿欧元。建筑团体Strabag和Porr收到了续签命令。

交通障碍和抗议活动

自1月以来，Lueg桥上的交通在很大程度上是单车道，尽管每年180天的交通流量可以在两条车道中流动。尽管有这些限制，但路边并没有大量的交通混乱。格里斯（Gries）的市长阿姆·布伦纳（Am Brenner），卡尔·穆尔斯蒂格（KarlMühlsteiger）计划在高速公路上进行抗议集会，以主张替代隧道解决方案。计划的抗议会议定于5月底或6月初在2024年秋季未经当局批准的较早事件后举行。

建筑计划的批评者支持隧道解决方案，以减少交通负荷并保护环境。正在进行的讨论表明，基础设施项目对居民的重要性以及他们如何应对社区的关注。

交通项目的欧洲补贴

在基础设施发展的背景下，Lueg桥也成为更大的欧洲举措的一部分。作为“连接欧洲”设施（CEF）的一部分，欧盟委员会正在为134个交通项目投资约70亿欧元，其中很大一部分受益于气候保护。 83％的资金用于支持气候目标的项目，而80％的资金流入铁路项目。这表明了对可持续运输基础设施的关注，这对于Lueg桥的持续现代化也可能很重要。

在奥地利，四个项目受益于欧盟基金，包括布伦纳·巴西（Brenner Basi）隧道的入口路线以及莱布尼茨（Leibnitz）和斯皮尔伯格（Spielberg）之间的铁路线扩展。在这种背景下，专员沃普克·霍克斯特拉（Wopke Hoekstra）强调了这些项目对欧洲运输网络发展的重要性，尤其是在欧盟和乌克兰之间“团结的走廊”的支持方面。这些举措说明了必不可少的现代且发展良好的运输基础设施是为了实现经济发展和气候目标。

因此，Lueg桥的翻新不仅是一个本地项目，而且是改善欧洲交通基础设施的更大努力网络的一部分。