Start av byggandet av Lueg Bridge: Protester för tunnellösning planerad!

Start av byggandet av Lueg Bridge: Protester för tunnellösning planerad!

Gries am Brenner, Österreich - På måndag 1 april 2025 började den allmänna renoveringen av Lueg Bridge på Brenner Autobahn (A13) officiellt. Förnyelsen av den 1,8 kilometer stora bron, som är från 1960-talet, uppskattas med totala kostnader på 380 miljoner euro. Beslutet om den omfattande förnyelsen fattades av transportministeriet, Asfinag och statsregeringen, sedan bron har kommit "i slutet av livslängden" enligt Asfinag.

Arbetet inkluderar byggandet av en ny brostruktur, vars slutförande kommer att sökas fram till 2027. Hela projektet bör slutföras 2030. 62 000 kubikmeter betong, 9 500 ton stål, 64 000 kvadratmeter asfalt och 10 000 ton förstärkning krävs för konstruktionen. De rena byggkostnaderna uppgår till 217 miljoner euro. Konstruktionsgrupperna Strabag och Porr fick order om förnyelse.

Trafiknedsättningar och protester

Sedan januari har trafiken på Lueg Bridge till stor del varit enstaka lan, även om trafiken kan flyta i två körfält under 180 dagar om året. Trots dessa begränsningar har det inte funnits något stort trafikkaos vid vägen. Borgmästaren i Gries Am Brenner, Karl Mühlsteiger, planerar ett protestsamling på motorvägen för att förespråka en alternativ tunnellösning. Detta planerade protestmöte är planerat att äga rum i slutet av maj eller början av juni efter att en tidigare händelse inte godkändes av myndigheten hösten 2024.

Kritiker av byggplanerna stöder en tunnellösning för att minska trafikbelastningen och skydda miljön. De pågående diskussionerna visar hur viktiga infrastrukturprojekt är för invånarna och hur de hanterar samhällets oro.

europeiska subventioner för trafikprojekt

I samband med infrastrukturell utveckling blir Lueg Bridge också en del av större europeiska initiativ. Som en del av anläggningen "Connecting Europe" (CEF) investerar Europeiska kommissionen cirka 7 miljarder euro i 134 trafikprojekt, varav en betydande del gynnar klimatskydd. 83% av medlen används för projekt som stöder klimatmål medan 80% av medlen flyter in i järnvägsprojekt. Detta visar fokus på hållbar transportinfrastruktur, vilket också kan vara viktigt för den fortsatta moderniseringen av Lueg Bridge.

I Österrike drar fyra projekt drar nytta av EU -fonderna, inklusive inloppsvägen för Brenner Basi -tunneln och utvidgningen av järnvägslinjen mellan Leibnitz och Spielberg. Mot denna bakgrund betonar kommissionären Wopke Hoekstra vikten av dessa projekt för utvecklingen av det europeiska transportnätet, särskilt när det gäller stödet från "solidaritetskorridorerna" mellan EU och Ukraina. Dessa initiativ illustrerar hur oumbärlig en modern och välutvecklad transportinfrastruktur är för ekonomisk utveckling och klimatmål.

Renoveringen av Lueg Bridge är därför inte bara ett lokalt projekt, utan också en del av ett större nätverk av ansträngningar för att förbättra trafikinfrastrukturen i Europa.