Začiatok výstavby mosta Lueg: Protesty za plánované roztoky tunela!

Začiatok výstavby mosta Lueg: Protesty za plánované roztoky tunela!

Gries am Brenner, Österreich - V pondelok 1. Obnovenie 1,8 kilometrového mosta, ktorý pochádza zo 60. rokov, sa odhaduje s celkovými nákladmi 380 miliónov EUR. Rozhodnutie o komplexnej obnove prijalo ministerstvo dopravy, Asfinag a štátna vláda, pretože most prišiel „na konci životnosti služby“ podľa Asfinag.

Práce zahŕňajú výstavbu novej mostnej štruktúry, ktorej dokončenie bude hľadané do roku 2027. Celý projekt by mal byť dokončený do roku 2030. Na výstavbu je potrebných 62 000 metrov kubických kubických, 9 500 ton ocele, 64 000 štvorcových metrov Asfaltu a 10 000 ton posilňovania. Čisté náklady na výstavbu predstavujú 217 miliónov eur. Stavebné skupiny Stranag a Porrr dostali objednávku na obnovenie.

Popisy a protesty s dopravou

Od januára bola premávka na moste Lueg do značnej miery samostatná, hoci prevádzka môže prúdiť v dvoch jazdných pruhoch počas 180 dní v roku. Napriek týmto obmedzeniam nedošlo k veľkému dopravnému chaosu na vedľajšej koľaji. Starosta Gries Am Brenner, Karl Mühlsteiger, plánuje protestné zhromaždenie na diaľnici, aby obhajoval alternatívne riešenie tunela. Toto plánované protestné stretnutie je naplánované na konci mája alebo začiatkom júna po tom, čo úrad nebol schválený na jeseň 2024.

Kritici stavebných plánov podporujú riešenie tunela na zníženie dopravného zaťaženia a ochranu životného prostredia. Prebiehajúce diskusie ukazujú, aké dôležité sú projekty infraštruktúry pre obyvateľov a ako sa zaoberajú obavami komunity.

Európske dotácie pre dopravné projekty

V kontexte vývoja infraštruktúry sa most Lueg stáva súčasťou väčších európskych iniciatív. V rámci zariadenia „Spojenia Európy“ (CEF) Európska komisia investuje okolo 7 miliárd eur do 134 dopravných projektov, z čoho významná časť prospieva ochrane klímy. 83% finančných prostriedkov sa používa na projekty, ktoré podporujú ciele v oblasti klímy, zatiaľ čo 80% fondov tokuje do železničných projektov. To ukazuje zameranie na trvalo udržateľnú dopravnú infraštruktúru, ktorá by mohla byť dôležitá aj pre pokračujúcu modernizáciu mosta Lueg.

V Rakúsku majú z fondov EÚ štyri projekty, vrátane vstupnej trasy pre tunel Brenner Basi a rozšírenie železničnej trate medzi Leibnitz a Spielberg. Na tomto pozadí komisár Wopke Hoekstra zdôrazňuje dôležitosť týchto projektov pre rozvoj európskej dopravnej siete, najmä pokiaľ ide o podporu „koridorov solidarity“ medzi EÚ a Ukrajinou. Tieto iniciatívy ilustrujú, ako nevyhnutná je moderná a dobre rozvinutá dopravná infraštruktúra pre hospodársky rozvoj a ciele v oblasti klímy.

Renovácia mosta Lueg je preto nielen miestnym projektom, ale aj súčasťou väčšej siete úsilia o zlepšenie dopravnej infraštruktúry v Európe.