Începerea construcției podului Lueg: Protestele pentru soluția de tunel planificată!

Începerea construcției podului Lueg: Protestele pentru soluția de tunel planificată!

Gries am Brenner, Österreich - Luni, 1 aprilie 2025, a început oficial renovarea generală a podului Lueg de pe Brenner Autobahn (A13). Reînnoirea podului de 1,8 kilometri, care datează din anii '60, este estimată cu costuri totale de 380 de milioane de euro. Decizia privind reînnoirea cuprinzătoare a fost luată de Ministerul Transporturilor, Asfinag și guvernul de stat, de când podul a ajuns „la sfârșitul vieții serviciului”, potrivit Asfinag.

Lucrările include construcția unei noi structuri de pod, a cărei finalizare va fi căutată până în 2027. Întregul proiect ar trebui finalizat până în 2030. 62.000 de metri cubi de beton, 9.500 de tone de oțel, 64.000 de metri pătrați de asfalt și 10.000 tone de armare sunt necesare pentru construcție. Costurile de construcție pură se ridică la 217 milioane de euro. Grupurile de construcții Strabag și Porr au primit comanda de reînnoire.

deficiențe de trafic și proteste

Din ianuarie, traficul de pe podul Lueg a fost în mare parte unic, deși traficul poate curge pe două benzi peste 180 de zile pe an. În ciuda acestor restricții, nu a existat un haos de trafic mare. Primarul Gries Am Brenner, Karl Mühlsteiger, intenționează un miting de protest pe autostradă pentru a susține o soluție alternativă de tunel. Această ședință de protest planificată este programată să aibă loc la sfârșitul lunii mai sau la începutul lunii iunie, după ce un eveniment anterior nu a fost aprobat de autoritate în toamna anului 2024.

Criticii planurilor de construcție susțin o soluție de tunel pentru a reduce încărcarea traficului și a proteja mediul. Discuțiile în curs de desfășurare arată cât de importante sunt proiectele de infrastructură pentru rezidenți și cum se ocupă de preocupările comunității.

Subvenții europene pentru proiecte de trafic

În contextul evoluțiilor infrastructurale, podul Lueg devine, de asemenea, parte a inițiativelor europene mai mari. Ca parte a Facilității „Conectarea Europei” (CEF), Comisia Europeană investește aproximativ 7 miliarde de euro în 134 de proiecte de trafic, din care o parte semnificativă beneficiază de protecția climatică. 83% din fonduri sunt utilizate pentru proiecte care susțin obiectivele climatice, în timp ce 80% din fonduri curg în proiecte feroviare. Acest lucru arată accentul pe infrastructura de transport durabilă, care ar putea fi importantă și pentru modernizarea continuă a podului Lueg.

În Austria, patru proiecte beneficiază de fondurile UE, inclusiv ruta de intrare pentru tunelul Brenner Basi și extinderea liniei de cale ferată dintre Leibnitz și Spielberg. În acest context, comisarul Wopke Hoekstra subliniază importanța acestor proiecte pentru dezvoltarea rețelei europene de transport, în special în ceea ce privește sprijinul „coridoarelor de solidaritate” dintre UE și Ucraina. Aceste inițiative ilustrează cât de indispensabilă este o infrastructură de transport modernă și bine dezvoltată pentru dezvoltarea economică și obiectivele climatice.

Renovarea podului Lueg nu este, prin urmare, nu numai un proiect local, ci și o parte a unei rețele mai mari de eforturi pentru îmbunătățirea infrastructurii de trafic din Europa.