Início da construção da ponte Lueg: protestos para a solução de túnel planejada!

Início da construção da ponte Lueg: protestos para a solução de túnel planejada!

Gries am Brenner, Österreich - Na segunda -feira, 1 de abril de 2025, a reforma geral da ponte Lueg na Brenner Autobahn (A13) começou oficialmente. A renovação da ponte de 1,8 quilômetros, que data da década de 1960, é estimada com custos totais de 380 milhões de euros. A decisão sobre a renovação abrangente foi tomada pelo Ministério dos Transportes, Asfinag e pelo governo do estado, desde que a ponte chegou "no final da vida de serviço", de acordo com Asfinag.

O trabalho inclui a construção de uma nova estrutura de ponte, cuja conclusão será solicitada até 2027. Todo o projeto deve ser concluído até 2030. 62.000 metros cúbicos de concreto, 9.500 toneladas de aço, 64.000 metros quadrados de asfalto e 10.000 toneladas de reforço são necessárias para a construção. A construção pura custa 217 milhões de euros. Os grupos de construção Strabag e Porr receberam o pedido de renovação.

deficiências e protestos de trânsito

Desde janeiro, o tráfego na ponte Lueg tem sido amplamente solteiro, embora o tráfego possa fluir em duas faixas mais de 180 dias por ano. Apesar dessas restrições, não houve um grande caos de tráfego no caminho. O prefeito de Gries Am Brenner, Karl Mühlsteiger, planeja uma manifestação de protesto na estrada para defender uma solução alternativa de túnel. Esta reunião de protesto planejada está programada para ocorrer no final de maio ou no início de junho, depois que um evento anterior não foi aprovado pela autoridade no outono de 2024.

Os críticos dos planos de construção suportam uma solução de túnel para reduzir a carga de tráfego e proteger o meio ambiente. As discussões em andamento mostram a importância dos projetos de infraestrutura para os moradores e como eles lidam com as preocupações da comunidade.

subsídios europeus para projetos de trânsito

No contexto de desenvolvimentos de infra -estrutura, a ponte Lueg também se torna parte de grandes iniciativas européias. Como parte da instalação "Conexão da Europa" (CEF), a Comissão Europeia está investindo cerca de 7 bilhões de euros em 134 projetos de trânsito, dos quais uma parte significativa beneficia a proteção climática. 83% dos fundos são usados para projetos que apóiam as metas climáticas, enquanto 80% dos fundos fluem para projetos ferroviários. Isso mostra o foco na infraestrutura de transporte sustentável, o que também pode ser importante para a modernização contínua da ponte Lueg.

Na Áustria, quatro projetos se beneficiam dos fundos da UE, incluindo a rota de entrada para o túnel Brenner Basi e a expansão da linha ferroviária entre Leibnitz e Spielberg. Nesse contexto, o comissário Wopke Hoekstra enfatiza a importância desses projetos para o desenvolvimento da Rede Europeia de Transporte, especialmente no que diz respeito ao apoio dos "corredores de solidariedade" entre a UE e a Ucrânia. Essas iniciativas ilustram o quão indispensável uma infraestrutura de transporte moderna e bem desenvolvida é para o desenvolvimento econômico e objetivos climáticos.

A reforma da ponte Lueg, portanto, não é apenas um projeto local, mas também parte de uma rede maior de esforços para melhorar a infraestrutura de trânsito na Europa.