LUEG tilta būvniecības sākums: plānots protesti par tuneļa risinājumu!

LUEG tilta būvniecības sākums: plānots protesti par tuneļa risinājumu!

Gries am Brenner, Österreich - Pirmdien, 2025. gada 1. aprīlī, oficiāli sākās Luega tilta vispārējā atjaunošana uz Brennera Autobahn (A13). Tiek lēsts, ka 1,8 kilometru tilta atjaunošana, kas datēta ar 1960. gadiem, tiek lēsta ar kopējām izmaksām 380 miljoni eiro. Lēmumu par visaptverošo atjaunošanu pieņēma Transporta ministrija, Asfinaga un štata valdība, jo tilts ir ieradies "kalpošanas dzīves beigās" saskaņā ar Asfinagu.

Darbā ietilpst jaunas tilta konstrukcijas būvniecība, kuras pabeigšana tiks meklēta līdz 2027. gadam. Visam projektam jāpabeidz līdz 2030. gadam. 62 000 kubikmetru betona, 9 500 tonnu tērauda, 64 000 kvadrātmetru asfalta un 10 000 tonnu pastiprināšanas ir nepieciešami konstrukcija. Tīrā būvniecības izmaksas ir 217 miljoni eiro. Būvniecības grupas Strabag un Porr saņēma rīkojumu par atjaunošanu.

Satiksmes traucējumi un protesti

Kopš janvāra satiksme uz Luega tilta lielā mērā ir bijusi viena -lane, lai gan satiksme var plūst divās joslās vairāk nekā 180 dienas gadā. Neskatoties uz šiem ierobežojumiem, ceļā nav bijis lielu trafika haosu. Griesas mērs Am Brenners Kārlis Mühlsteigers plāno protesta mītiņu uz šosejas, lai aizstāvētu alternatīvu tuneļa risinājumu. Paredzēts, ka šī plānotā protesta sanāksme notiks maija beigās vai jūnija sākumā pēc tam, kad iestāde 2024. gada rudenī neapstiprināja iepriekšējo notikumu.

Būvniecības plānu kritiķi atbalsta tuneļa risinājumu, lai samazinātu satiksmes slodzi un aizsargātu vidi. Pašreizējās diskusijas parāda, cik svarīgi ir infrastruktūras projekti iedzīvotājiem un kā viņi rīkojas ar sabiedrības bažām.

Eiropas subsīdijas satiksmes projektiem

Infrastruktūras attīstības kontekstā Luega tilts arī kļūst par daļu no lielākām Eiropas iniciatīvām. "Eiropas savienošanas" objekta (CEF) ietvaros Eiropas Komisija 134 satiksmes projektos iegulda aptuveni 7 miljardus eiro, no kuriem nozīmīga daļa dod labumu klimata aizsardzībai. 83% līdzekļu tiek izmantoti projektiem, kas atbalsta klimata mērķus, bet 80% fondu ieplūst dzelzceļa projektos. Tas parāda koncentrēšanos uz ilgtspējīgu transporta infrastruktūru, kas varētu būt svarīga arī Luega tilta nepārtrauktai modernizācijai.

Austrijā četri projekti gūst labumu no ES fondiem, ieskaitot Brenner Basi tuneļa ieplūdes ceļu un dzelzceļa līnijas paplašināšanu starp Leibnitz un Spielberg. Runājot par šo fonu, komisārs Vopke Hoekstra uzsver šo projektu nozīmi Eiropas transporta tīkla attīstībā, īpaši attiecībā uz "solidaritātes koridoru" atbalstu starp ES un Ukrainu. Šīs iniciatīvas parāda, cik neaizstājama moderna un labi attīstīta transporta infrastruktūra ir ekonomiskā attīstības un klimata mērķu sasniegšanai.

Tāpēc Luega tilta atjaunošana ir ne tikai vietējais projekts, bet arī daļa no lielāka centienu tīkla, lai uzlabotu satiksmes infrastruktūru Eiropā.