Početak izgradnje mosta Lueg: Prosvjedi za rješenje tunela Planirani!

Početak izgradnje mosta Lueg: Prosvjedi za rješenje tunela Planirani!

Gries am Brenner, Österreich - U ponedjeljak, 1. travnja 2025. godine, službeno je započela opća obnova mosta Lueg na Brenner Autobahn (A13). Obnova mosta od 1,8 kilometara, koji datira iz 1960-ih, procjenjuje se s ukupnim troškovima od 380 milijuna eura. Odluku o sveobuhvatnoj obnovi donijelo je Ministarstvo prometa, ASFINAG i državna vlada, budući da je most stigao "na kraju službenog života" prema Asfinagu.

Radovi uključuju izgradnju nove mostovne strukture, čiji će se završiti do 2027. godine. Cijeli projekt trebao bi biti dovršen do 2030. 62.000 kubičnih metara betona, 9.500 tona čelika, 64.000 četvornih metara asfalta i 10.000 tona jačanja. Čisti troškovi konstrukcije iznose 217 milijuna eura. Građevinske skupine Strabag i Porr primili su naredbu za obnovu.

Umanjenja prometa i prosvjedi

Od siječnja, promet na mostu Lueg uglavnom je bio jednokratno, iako promet može teći u dvije trake tijekom 180 dana u godini. Unatoč tim ograničenjima, usput nije bilo velikog prometnog kaosa. Gradonačelnik Gries Am Brenner, Karl Mühlsteiger, planira prosvjedni skup na autocesti kako bi zagovarao alternativno rješenje tunela. Ovaj planirani prosvjedni sastanak trebao bi se održati krajem svibnja ili početkom lipnja, nakon što raniji događaj nije odobrio Uprava u jesen 2024.

Kritičari građevinskih planova podržavaju rješenje tunela kako bi smanjili prometno opterećenje i zaštitili okoliš. Rasprave u tijeku pokazuju koliko su važni infrastrukturni projekti za stanovnike i kako se bave brigama zajednice.

Europske subvencije za prometne projekte

U kontekstu infrastrukturnog razvoja, Lueg most također postaje dio većih europskih inicijativa. Kao dio objekta "Povezivanje Europe" (CEF), Europska komisija ulaže oko 7 milijardi eura u 134 prometna projekta, od kojih značajna dio koristi od klimatske zaštite. 83% sredstava koristi se za projekte koji podržavaju klimatske ciljeve, dok 80% sredstava prelazi u željezničke projekte. To pokazuje usredotočenost na održivu prometnu infrastrukturu, što bi također moglo biti važno za kontinuiranu modernizaciju mosta Lueg.

U Austriji, četiri projekta imaju koristi od sredstava EU, uključujući ulaznu rutu za tunel Brenner Basi i širenje željezničke pruge između Leibnitza i Spielberga. U skladu s tim, povjerenik Wopke Hoekstra naglašava važnost ovih projekata za razvoj Europske prometne mreže, posebno u pogledu potpore "solidarnoj koridorima" između EU i Ukrajine. Ove inicijative ilustriraju koliko je neophodna moderna i dobro razvijena prometna infrastruktura za ekonomski razvoj i klimatske ciljeve.

Obnova mosta Lueg nije samo lokalni projekt, već i dio veće mreže napora za poboljšanje prometne infrastrukture u Europi.