Lueg -sillan rakentamisen aloittaminen: Tunneliratkaisun mielenosoitukset!

Lueg -sillan rakentamisen aloittaminen: Tunneliratkaisun mielenosoitukset!

Gries am Brenner, Österreich - Maanantaina 1. huhtikuuta 2025 Lueg -sillan yleinen kunnostus Brenner Autobahnissa (A13) alkoi virallisesti. 1960-luvulta peräisin olevan 1,8 km: n sillan uusimisen arvioidaan kokonaiskustannusten ollessa 380 miljoonaa euroa. ASFINAG ja osavaltion hallitus on tehnyt päätöksen kattavasta uusimisministeriöstä, koska silta on saapunut "palveluelämän lopussa" Asfinagin mukaan.

Työ sisältää uuden sillarakenteen rakentamisen, jonka valmistumista haetaan vuoteen 2027 saakka. Koko projekti on saatettava päätökseen vuoteen 2030 mennessä. 62 000 kuutiometriä betonia, rakenteelle tarvitaan 9 500 tonnia terästä, 64 000 neliömetriä asfalttia ja 10 000 tonnia vahvistusta. Puhtaat rakennuskustannukset ovat 217 miljoonaa euroa. Rakennusryhmät Strabag ja Porr saivat uudistamismääräyksen.

liikenteen heikentymiset ja mielenosoitukset

Tammikuusta lähtien liikenne Lueg -sillalla on suurelta osin ollut yksittäinen kata, vaikka liikenne voi virtaa kahdella kaistalla yli 180 päivää vuodessa. Näistä rajoituksista huolimatta tienvarsilla ei ole ollut suurta liikennekaaosta. Gries Am Brenner, Karl Mühlsteigerin pormestari suunnittelee moottoritieltä mielenosoituksen vaihtoehtoisen tunneliratkaisun puolustamiseksi. Tämän suunnitellun mielenosoituskokouksen on tarkoitus tapahtua toukokuun lopussa tai kesäkuun alussa sen jälkeen, kun viranomainen ei hyväksynyt aikaisempaa tapahtumaa syksyllä 2024.

Rakennussuunnitelmien kriitikot tukevat tunneliratkaisua liikennekuorman vähentämiseksi ja ympäristön suojaamiseksi. Meneillään olevat keskustelut osoittavat, kuinka tärkeät infrastruktuurihankkeet ovat asukkaille ja miten ne käsittelevät yhteisön huolenaiheita.

Euroopan tuet liikennehankkeille

Infrastruktuurikehityksen yhteydessä Lueg -sillasta tulee myös osa suurempia eurooppalaisia ​​aloitteita. Osana "Connecting Europe" -laitosta (CEF), Euroopan komissio sijoittaa noin 7 miljardia euroa 134 liikennehankkeeseen, joista merkittävä osa hyödyttää ilmastonsuojaa. 83% varoista käytetään projekteihin, jotka tukevat ilmastotavoitteita, kun taas 80% varoista virtaa rautatieprojekteihin. Tämä osoittaa keskittymisen kestävään kuljetusinfrastruktuuriin, mikä voi olla tärkeä myös Lueg -sillan jatkuvalle nykyaikaistamiselle.

Itävallassa neljä hanketta hyötyy EU: n rahastoista, mukaan lukien Brennerin basi -tunnelin tuloreitti ja Leibnitzin ja Spielbergin välisen rautatien laajentuminen. Tätä taustaa vasten komission jäsen Wopke Hoekstra korostaa näiden hankkeiden merkitystä Euroopan liikenneverkoston kehittämiselle, etenkin EU: n ja Ukrainan välisten "solidaarisuuskäytävien" tukemiseksi. Nämä aloitteet kuvaavat, kuinka välttämätön moderni ja hyvin kehitetty liikenneinfrastruktuuri on taloudellisen kehityksen ja ilmastotavoitteiden kannalta.

Lueg -sillan kunnostaminen ei siis ole vain paikallinen projekti, vaan myös osa laajempaa ponnisteluja Euroopan liikenneinfrastruktuurin parantamiseksi.