Luugi silla ehitamise algus: kavandatud tunnelilahenduse protestid!

Luugi silla ehitamise algus: kavandatud tunnelilahenduse protestid!

Gries am Brenner, Österreich - Esmaspäeval, 1. aprillil 2025 algas ametlikult Brenneri Autobahni (A13) Luugi silla üldine renoveerimine. 1,8-kilomeetrise silla uuendamine, mis pärineb 1960. aastatest, on hinnanguliselt 380 miljonit eurot. Transpordiministeerium Asfinag ja osariigi valitsus tegi otsuse tervikliku uuendamise kohta, kuna sild on saabunud Asfinagi andmetel "teenistusaja lõpus".

Töö hõlmab uue sillakonstruktsiooni ehitamist, mille valmimist taotletakse kuni 2027. aastani. Kogu projekt tuleks valmida 2030. aastaks. 62 000 kuupmeetrit betooni, 9500 tonni terast, 64 000 ruutmeetri suurust asfalti ja 10 000 tonni tugevdamist on vaja ehituseks. Puhas ehituskulud on 217 miljonit eurot. Ehitusrühmad Strabag ja Porr said pikendamise korralduse.

liiklushäired ja protestid

Alates jaanuarist on liiklus Luugi sillal olnud suures osas ühealane, ehkki liiklus võib voolata kahel sõidurajal aastas üle 180 päeva. Nendele piirangutele vaatamata pole tee ääres suuri liikluskaosid olnud. Gries Am Brenneri linnapea Karl Mühlsteiger plaanib maanteel protestiralli alternatiivse tunnelilahenduse propageerimiseks. See kavandatud protesti koosolek on kavas toimuda mai lõpus või juuni alguses pärast seda, kui amet ei olnud varasema sündmuse heaks kiitnud 2024. aasta sügisel.

Ehitusplaanide kriitikud toetavad tunnelilahendust, et vähendada liikluskoormust ja kaitsta keskkonda. Käimasolevad arutelud näitavad, kui olulised on elanike jaoks infrastruktuuriprojektid ja kuidas nad kogukonna muredega toime tulevad.

Euroopa subsiidiumid liiklusprojektidele

Infrastruktuuri arengu kontekstis saab Luugi sild osa ka suurematest Euroopa algatustest. "Ühendava Euroopa" rajatise (CEF) osana investeerib Euroopa Komisjon umbes 7 miljardit eurot 134 liiklusprojekti, millest oluline osa saab kliimakaitsele. 83% fondidest kasutatakse kliimaeesmärke toetavate projektide jaoks, samas kui 80% fondidest voolab raudteeprojektidesse. See näitab keskendumist jätkusuutlikule transpordi infrastruktuurile, mis võib olla oluline ka Luugi silla jätkuvaks moderniseerimiseks.

Austrias saavad kasu ELi fondidest neli projekti, sealhulgas Brenneri basi tunneli sisselaskeava ja raudteeliini laiendamine Leibnitzi ja Spielbergi vahel. Selle taustal rõhutab volinik Wopke Hoekstra nende projektide tähtsust Euroopa transpordivõrgu arendamisel, eriti seoses ELi ja Ukraina vahelise "solidaarsuskoridori" toetamisel. Need algatused illustreerivad, kui hädavajalik on kaasaegne ja hästi arenenud transpordiinfrastruktuur majandusarengu ja kliima eesmärkide jaoks.

Luugi silla renoveerimine pole seetõttu mitte ainult kohalik projekt, vaid ka osa suuremast jõupingutuste võrgustikust liiklusinfrastruktuuri parandamiseks Euroopas.