B 169-New Building: Γιατί το εργοτάξιο στο Oschatz συνεχίζει να περιμένει!

B 169-New Building: Γιατί το εργοτάξιο στο Oschatz συνεχίζει να περιμένει!

Oschatz, Deutschland - Η κατασκευή της νέας διαδρομής του B 169 μεταξύ Riesa και Salbitz καθυστερεί και πάλι, καθώς το υποκατάστημα της Λειψίας του Κρατικού Γραφείου για την Κατασκευή και τις Μεταφορές (LASUV) ανακοίνωσε την Τρίτη 10 Δεκεμβρίου. Η προγραμματισμένη εργασία έπρεπε να αναβληθεί για δύο κύριους λόγους: αφενός, πολλά σημαντικά αρχαιολογικά ευρήματα απαιτούσαν μια πιο εμπεριστατωμένη εξέταση, η οποία απαιτεί επιπλέον χρόνο. Από την άλλη πλευρά, το LASUV δεν διαθέτει επαρκή οικονομικά μέσα, καθώς η νέα κατασκευή του B 169 καταγράφεται προσωρινά στο ομοσπονδιακό σχέδιο κατασκευής οδών. Επί του παρόντος, είναι διαθέσιμα μόνο 12,1 εκατομμύρια ευρώ που έχουν ήδη σχεδιαστεί για άλλα μέτρα, συμπεριλαμβανομένων έργων προστασίας του περιβάλλοντος και αρχαιολογικών εξερευνήσεων.

Χρηματοδότηση και Σχεδιασμός χάος

Η οικονομική κατάσταση σφίγγεται από μια τρέχουσα μελέτη της Greenpeace, η οποία αναφέρει ότι το κόστος για τη νέα κατασκευή και συντήρηση αυτοκινητοδρόμων και ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων θα μπορούσε να είναι τρεις φορές υψηλότερο από ό, τι πριν από το Υπουργείο Μεταφορών. Σύμφωνα με τη μελέτη, περίπου 800 έργα θα μπορούσαν να κοστίζουν συνολικά 153 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι το 2035, ενώ σχεδιάστηκαν αρχικά μόνο 50,9 δισεκατομμύρια. Αυτά τα τεράστια πρόσθετα έξοδα θα μπορούσαν να επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό του ομοσπονδιακού υπουργείου Μεταφορών ακόμη περισσότερο από ό, τι προηγουμένως ανέλαβε. Οι αυξανόμενες τιμές των κατασκευών οδηγούν ήδη σε συνεχή συζήτηση σχετικά με την ιεράρχηση της οδικής κατασκευής.

Συνολικά, η οδική κατασκευή δεν αντιμετωπίζει μόνο προκλήσεις στο Oschatz. Το οικονομικό πλαίσιο και οι καθυστερήσεις που προκύπτουν καθιστούν την ανάγκη για ανανεωμένες αναθεωρήσεις του σχεδιασμού και του καθορισμού προτεραιότητας στον γερμανικό τομέα της κυκλοφορίας. Αυτό θα μπορούσε να έχει συνέπειες για τα μελλοντικά κατασκευαστικά έργα, δεδομένου ότι τα ζητήματα χρηματοδότησης και επείγουσας ανάγκης θα διαδραματίσουν κεντρικό ρόλο, όπως φαίνεται ήδη στις διαπραγματεύσεις του προϋπολογισμού.

"https://taz.de/studie-zu-trassenbau/!5920471/"> Σύμφωνα με τον Taz θα μπορούσε ...