B 169-Нова сграда: Защо строителната площадка в Оскац продължава да чака!

B 169-Нова сграда: Защо строителната площадка в Оскац продължава да чака!

Oschatz, Deutschland - Изграждането на новия маршрут на B 169 между Riesa и Salbitz отново се забавя, както се обяви в лейпцигския клон на Държавния офис за пътно строителство и транспорт (LASUV) във вторник, 10 декември. Планираната работа трябваше да бъде отложена по две основни причини: от една страна, множество важни археологически находки изискват по -задълбочен преглед, което отнема допълнително време. От друга страна, на Lasuv няма достатъчно финансови средства, тъй като новото строителство на B 169 е регистрирано само временно във Федералния план за строителство на път. Понастоящем са налични само 12,1 милиона евро, които вече са планирани за други мерки, включително проекти за опазване на околната среда и археологически проучвания.

Финансиране и планиране на хаос

Финансовото положение се затяга от настоящо проучване на Greenpeace, което казва, че разходите за новото строителство и поддръжка на магистрали и федерални магистрали могат да бъдат три пъти по -високи, отколкото преди Министерството на транспорта. Според проучването около 800 проекта могат да струват общо 153 милиарда евро до 2035 г., докато първоначално са били планирани само 50,9 милиарда. Тези огромни допълнителни разходи биха могли да натоварват бюджета на Федералното министерство на транспорта дори повече, отколкото се предполагаше по -рано. Нарастващите цени на строителството вече водят до продължителна дискусия относно приоритизирането в строителството на пътната страна.

Критичната оценка на Greenpeace, която се основава на отговорите на федералното правителство, също показва, че разходите са били значително надценени в много строителни проекти. Особено при 325 от оценените 351 проекта, очакваните разходи значително се увеличават. Търсенето на нов инфраструктурен консенсус в рамките на коалицията за светофари вече е по -неотложно, тъй като от страна на зелените и други страни трябва да се започне по -задълбочен диалог за развитие на разходите в строителството на пътя.

Като цяло, пътното строителство не е изправено само с предизвикателства в Oschatz; Финансовата рамка и получените забавяния правят необходимостта от подновени прегледи на планирането и определянето на приоритет в германския сектор на движението все по -ясно. Това би могло да има далечни последици за бъдещите строителни проекти, тъй като въпросите за финансирането и спешността ще играят централна роля, както вече се вижда в бюджетните преговори.

lvz докладваше, че Според Таз може ...