5 minut ładowania przez 250 mil? Ten chiński producent samochodów elektronicznych to obiecuje
Giant pojazdów elektrycznych BYD zaprezentował w poniedziałek nowy system ładowania w Chinach, który dodatkowo podgrzewa i tak intensywną konkurencję na największym na świecie rynku samochodów i katapultuje firmę przed konkurentami, takimi jak Tesla.
Super e-platform z BYD
Producent samochodów z siedzibą w Shenzhen pochwalił swój nowy system „Super E-Platform”, który jest w stanie naładować najnowsze modele w zaledwie pięć minut i umożliwić im osiągnięcie zasięgu 400 kilometrów. Aby wesprzeć tę innowacyjną technologię, BYD planuje zbudować 4000 ultra -szybkich stacji ładowania w całym Chinach.
Porównanie z Teslas Supercharger
Dla porównania: doładowanie Tesli zajmuje 15 minut na obciążenie i oferuje zasięg 320 kilometrów. „Naszym celem jest wytwarzanie pojazdów elektrycznych tak szybko, jak tankowanie samochodu benzynowego”, powiedział przewodniczący BYD Wang Chuanfu na prezentacja . Poniedziałek, a dostawy powinny rozpocząć się w przyszłym miesiącu
Reakcja rynkowa na innowacje
Sits of BYD, które są odnotowane na giełdzie w Hongkongu, wzrosła o ponad 6 % we wtorek i osiągnęła najwyższy poziom czasowy.
Teslas FSD Service w Chinach
Tego samego dnia Tesla rozpoczął bezpłatne wersje testowe swoich wysoce oczekiwanych usług pełnego samodzielnego prowadzenia (FSD) w Chinach, które są dostępne do 16 kwietnia. Ten krok jest następstwem rozczarowującej aktualizacji oprogramowania zaawansowanego systemu pomocy kierowcy firmy, który pozostawił pełne funkcje FSD. Według doniesień Tesla współpracuje z chińskim gigantem technologicznym Baidu w celu poprawy wydajności.
Wyzwania dla Tesli
Tesla planuje w tym roku pełne wprowadzenie FSD w Chinach. Jednak ścisłe przepisy dotyczące ochrony danych w kraju uniemożliwiły firmie wykorzystanie danych z 2 milionów pojazdów elektrycznych do szkolenia, co opóźniło wprowadzenie tej funkcji. W 2022 r. Coroczne globalne dostawy Tesli po raz pierwszy spadły, a firma stoi przed rosnącymi wyzwaniami w Chinach, gdzie stoi za głównymi konkurentami BYD. Nowa technologia ładowania BYD wyraźnie pokazuje, że chińska firma elektryczna Tesla zleci zarówno pod względem innowacji, jak i ceny.
Zmiany udziału w rynku
W styczniu 2023 r. Sprzedaż Tesli w Chinach spadła o ponad 19 % w porównaniu z poprzednim rokiem, w którym firma urodziła się na czwartym miejscu na rynku za BYD, Geely i SGMW. Zgodnie z China Passenger Car Association zdominowało BYD w 2024 r. Z udziałem rynku 32 % dla sprzedaży. Z drugiej strony Tesla miała tylko 6,1 % rynku, pomimo rekordowego wysokości dostaw.
Bezpłatne aktualizacje dla systemów pomocy kierowcy
W ostatnim miesiącu zestaw BYD A
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)