Westbahn er afhængig af innovation: Nye tog og mere tillid fra passagererne!

Westbahn er afhængig af innovation: Nye tog og mere tillid fra passagererne!

Det østrigske jernbanemarked er i stigende grad præget af konkurrencepres og innovationsindsats, som den seneste udvikling på Westbahn tydeliggør. Administrerende direktør Thomas Posch, som har siddet i spidsen for virksomheden siden marts 2022, har gjort imponerende fremskridt, herunder idriftsættelsen af ​​fire nye dobbeltdækkertog fra den kinesiske producent CRRC. Denne foranstaltning resulterer i en kapacitetsforøgelse på 28 procent og markerer et væsentligt skridt i retning af at forbedre passageroplevelsen.

I de senere år har Westbahn etableret sig som et fast inventar i østrigsk jernbanetransport og byder nu velkommen over seks millioner passagerer hvert år. Posch understreger, at den positive respons fra passagererne på de internationale ruter, såsom forbindelsen tre gange dagligt fra Wien til München og den direkte forbindelse til Stuttgart, som har været tilbudt siden december 2024, afspejler selskabets engagement i kvalitet og service.

Efterspørgsel efter værdiskabelse og tryghed

På trods af succeserne bliver Westbahn gentagne gange konfronteret med kritik af de nye tog, især med hensyn til europæisk merværdi og sikkerhedsstandarder. Posch understreger behovet for konkurrence på markedet for jernbanekøretøjer, som i dag er oligopolistisk og præget af lange leveringstider og høje priser. Disse forhold giver ikke kun udfordringer for private udbydere, men også for hele indsatsen for at opnå moderne mobilitet med jernbane.

For at sikre bæredygtig succes planlægger Westbahn at reagere på stigende efterspørgsel inden 2030. Innovative tilgange, såsom et bonuspointsystem for hyppige rejsende, styrker kundeloyaliteten og understreger forpligtelsen til effektivitet og kvalitet. Posch sigter mod at sikre, at Westbahn forbliver det foretrukne valg til langdistancetransport inden for de næste fem år og fortsætter med at vinde passagerernes tillid.

Offentlige indkøb og deres indflydelse

Et vigtigt aspekt for udviklingen i jernbanesektoren er tildelingsprocedurerne, som ofte er præget af den billigste indkøbspris. I Tyskland tildeles størstedelen af ​​offentlige udbud i jernbanesektoren efter dette kriterium - en tilgang, der ofte skubber bæredygtighed, effektivitet og kundekomfort i baggrunden. Dette blev fremhævet i en omfattende undersøgelse foretaget af McKinsey & Company på vegne af VDB, som understreger behovet for at anvende MEAT-kriterierne ("Most Economical advantageous tenders").

Disse kriterier, som giver livscyklusomkostninger, bæredygtighed, kvalitet, teknisk funktionalitet og design større vægt end indkøbsprisen, viser positive effekter på interessenter og innovationsånden i de analyserede udbud. Axel Schuppe, administrerende direktør for VDB, opfordrer til, at disse kriterier anvendes konsekvent for at minimere risici såsom tillæg og budgetoverskridelser.

Deutsche Bahns prisforhåndsvisning nævner også specifikke infrastrukturprojekter, såsom planlægningstjenester og miljøprojekter i den centraltyske Revier og Wülknitz 2026-delprojektet. Disse projekter illustrerer behovet for moderne og effektive tildelingsprocedurer for at sikre en bæredygtig jernbaneinfrastruktur.

Westbahn og andre private udbydere står derfor over for både udfordringen og muligheden for at hævde deres plads i national og international jernbanetransport gennem innovative tilgange og en klar forpligtelse til kvalitet og kundeorientering.

For yderligere information om aktuelle udbud, besøg Deutsche Bahn webstedet eller læs VDB-undersøgelsender-proceduren-vergabe-industrie. Derudover tilbyder Leadersnet omfattende indsigt i udviklingen af ​​Western Railway og det østrigske jernbanemarked.