Salvator de tunel în Rastatt: Mașina de foraj Wilhelmine” eliberată după 7 ani!

Salvator de tunel în Rastatt: Mașina de foraj Wilhelmine” eliberată după 7 ani!

Rastatt, Deutschland - progresând cu un pas uriaș: mașina de plictisire a tunelului „Wilhelmine” a fost în cele din urmă demontată sub calea ferată din Rhine Valley din Rastatt, după mai bine de șapte ani. Acest progres important este rezultatul lunilor de lucrări solicitante după ce mașina a căzut într -o capcană de accident în timpul construcției tunelului din august 2017 și a redus șinele. Site-ul de construcție al tunelului a fost închis la traficul de lungă distanță și de marfă timp de șapte săptămâni, ceea ce a avut un impact semnificativ asupra traficului de transport. Acum, ultimele părți ale acestor milioane de milioane au fost eliminate din tunel, cum ar fi rapoarte SWR .

Ultimul capitol al „Wilhelmine” a fost finalizat într -un mod spectaculos: cu utilizarea de tăiere a distilatoarelor, excavatoarelor și daltelor, experții în construcții au eliberat mașina și au promovat aproximativ 52.000 de metri cubi de material din groapa de construcție. Contextualizarea acestei dezasamblări are o importanță deosebită, deoarece Deutsche Bahn a început deja să construiască tunelul. Potrivit managerului de proiect Frank Roser, lipsesc doar 200 de metri de Ostrohre. Lucrări la proiectul major Karlsruhe-Basel își propun să extindă calea ferată din Valea Rinului de la două la patru șine, ceea ce ar trebui să permită o conexiune mai rapidă pentru trenurile de gheață. The entire expansion of the railway tunnel is planned until 2041, whereby the goal is to expand the Rhine Valley Railway as one of the central north-south axles in the European rail network, such as bnn.de reports .

În timp ce întreruperile trenului s -au agravat din cauza accidentului din 2017, acum este elaborat pentru a finaliza tubul de est până în vara 2025. Lucrările de construcție pentru restul de 200 de metri se desfășoară într -o construcție deschisă. Potrivit planificatorilor, West Tube este deja echipat cu un drum fix. După finalizare, trenurile vor traversa în viitor zona urbană, care promite o ușurare pentru rezidenți în raport cu zgomotul din traficul de trenuri. Potrivit purtătorului de cuvânt al căilor ferate, nu se pot oferi informații precise cu privire la costurile suplimentare cauzate de accident.