Salvator tunel din Rastatt: Mașina de forat Wilhelmine” eliberată după 7 ani!

Salvator tunel din Rastatt: Mașina de forat Wilhelmine” eliberată după 7 ani!

Un mare pas înainte: mașina de forat tuneluri „Wilhelmine” a fost în cele din urmă demontată după mai bine de șapte ani sub calea ferată din Valea Rinului din Rastatt. Acest avans important este rezultatul lunilor de muncă solicitantă după ce mașina a întâmpinat un accident în timpul construcției tunelului în august 2017 și șenile s-au scufundat. Şantierul tunelului a fost închis traficului de marfă şi pe distanţe lungi timp de şapte săptămâni, ceea ce a avut un impact semnificativ asupra traficului de transport. Acum ultimele părți ale acestui aparat de mai multe milioane de dolari au fost curățate din tunel Rapoartele SWR.

Ultimul capitol al „Wilhelminei” s-a încheiat într-un mod spectaculos: folosind torțe de tăiat, excavatoare și dălți, experții în construcții au eliberat mașina și au extras aproximativ 52.000 de metri cubi de material din groapa de excavare. Contextualizarea acestei demontări este de mare importanță deoarece Deutsche Bahn a început deja construcția ulterioară a tunelului. Potrivit managerului de proiect Frank Roser, doar 200 de metri din tubul estic lipsesc. Lucrările la marele proiect Karlsruhe-Basel vizează extinderea căii ferate din Valea Rinului de la două la patru șine, ceea ce ar trebui să permită o conexiune mai rapidă pentru trenurile ICE. Întreaga extindere a tunelului feroviar este planificată până în 2041, cu scopul de a extinde calea ferată din Valea Rinului ca una dintre axele centrale nord-sud ale rețelei feroviare europene. relatează bnn.de.

În timp ce întreruperile trenurilor din cauza accidentului au crescut din 2017, se lucrează acum pentru finalizarea tubului estic până în vara anului 2025. Lucrările de construcție pentru restul de 200 de metri se vor desfășura folosind metoda cut-and-cover. Potrivit planificatorilor, tubul de vest este deja dotat cu o carosabil solidă. După finalizare, trenurile vor traversa în viitor pe sub zona urbană, care promite să ofere ajutor locuitorilor în ceea ce privește zgomotul cauzat de traficul trenurilor. Potrivit purtătorului de cuvânt al căilor ferate, nu se pot oferi în acest moment informații precise despre costurile suplimentare cauzate de accident.