Tunnel Rescuer in Rastatt: perforazione Wilhelmine liberata dopo 7 anni!

Tunnel Rescuer in Rastatt: perforazione Wilhelmine liberata dopo 7 anni!

Rastatt, Deutschland - progredendo con un enorme passo: la noiosa macchina "Wilhelmine" è stata infine smantellata sotto la ferrovia della Reno Valley a Rastatt dopo più di sette anni. Questo importante progresso è il risultato di mesi di lavoro impegnativo dopo che la macchina è caduta in una trappola per incidenti durante la costruzione del tunnel nell'agosto 2017 e ha abbassato i binari. Il cantiere è stato chiuso al traffico a lunga distanza e merci per sette settimane, il che ha avuto un impatto significativo sul traffico di trasporto. Ora le ultime parti di questi milioni di milioni sono state eliminate dal tunnel, come Rapporti SWR .

L'ultimo capitolo del "Wilhelmine" è stato completato in modo spettacolare: con l'uso di distillatori di taglio, escavatori e scalpelli, gli esperti di costruzione hanno liberato la macchina e promosso circa 52.000 metri cubi di materiale dalla fossa di costruzione. La contestualizzazione di questo smontaggio è di grande importanza, poiché Deutsche Bahn ha già iniziato a costruire il tunnel. Secondo il project manager Frank Roser, mancano solo 200 metri di Ostrohre. Lavorare sul progetto principale Karlsruhe-Basel mira ad espandere la ferrovia Reno Valley da due a quattro binari, che dovrebbe consentire un collegamento più rapido per i treni di ghiaccio. The entire expansion of the railway tunnel is planned until 2041, whereby the goal is to expand the Rhine Valley Railway as one of the central north-south axles in the European rail network, such as bnn.de reports .

Mentre le interruzioni dei treni sono peggiorate a causa dell'incidente dal 2017, ora viene elaborato per completare la provetta orientale entro l'estate 2025. I lavori di costruzione per i restanti 200 metri vengono effettuati in una costruzione aperta. Secondo i pianificatori, il West Tube è già dotato di una strada fissa. Dopo il completamento, i treni in futuro attraversano l'area urbana, il che promette un sollievo per i residenti in relazione al rumore del traffico ferroviario. Secondo il portavoce della ferrovia, non è possibile fornire informazioni precise sui costi aggiuntivi causati dall'incidente.