Steyrling försvarar sig: protesterar mot den förestående stängningen av tågstationen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 14 december 2024 protesterar medborgare i Steyrling mot den förestående stängningen av deras tågstation och kräver en vändning i trafiken.

Am 14. Dezember 2024 protestieren Bürger in Steyrling gegen die drohende Schließung ihres Bahnhofs und fordern Verkehrswende.
Den 14 december 2024 protesterar medborgare i Steyrling mot den förestående stängningen av deras tågstation och kräver en vändning i trafiken.

Steyrling försvarar sig: protesterar mot den förestående stängningen av tågstationen!

Stängningen av tågstationen i Steyrling håller på att bli det hetaste ämnet i regionen: den 14 december 2024 lämnade det sista tåget stationen efter att medborgare massivt protesterat mot den förestående stängningen. Med tanke på sjunkande passagerarantal och ekonomiska argument beslutade ÖBB att stänga denna station, men invånarna frågar: "Är det så här transportomställningen ser ut?" Denna apostroferade "transportövergång" ifrågasätts starkt, eftersom den i tider av klimatförändringar uppenbarligen inte kan gå hand i hand med att minska järnvägskapaciteten meinkreis.at rapporterad.

Motstånd mot stängning

Invånarna i Steyrlingen kräver större investeringar i järnvägsinfrastrukturen istället för att följa krav på avstängningar. Samtidigt står de inför ett dilemma i sin argumentation om ”transportomställningen”: Medan miljöpartister och fackföreningar strävar efter en omfattande förändring av lokaltrafiken, är det ständiga förlusten av tågstationer som den i Steyrling ett tydligt tecken på att det är dags för brådskande åtgärder. I ett gemensamt uttalande har fackföreningarna och miljörörelserna tydligt sagt att en rättvis mobilitetsövergång inte bara kräver en övergång från bil till tåg, utan framför allt också investeringar i kollektivtrafiken. Utan sådana investeringar existerar inte färdriktningen Rosa Luxemburg Foundation anses avgörande.

Anställda inom järnvägsbranschen är under press då nedgången av järnvägstransporter och flaskhalsar i lokal kollektivtrafik (PT) förvärras dramatiskt. Bristen på tillräckligt ekonomiskt stöd hindrar inte bara utvecklingen av infrastruktur, utan leder också till massiva jobbförluster i en bransch som lovar utveckling mot hållbar mobilitet. Kravet på ett lägsta förädlingsvärde vid köp av fordon av kollektivtrafikföretag är brådskande för att ge medborgarna den nödvändiga planeringstryggheten och för att upprätthålla lokala transportnät.