Steyrling se apără: protestează împotriva închiderii iminente a gării!
Pe 14 decembrie 2024, cetățenii din Steyrling protestează împotriva închiderii iminente a gării lor și cer o întoarcere a traficului.

Steyrling se apără: protestează împotriva închiderii iminente a gării!
Închiderea gării din Steyrling devine subiectul cel mai fierbinte din regiune: pe 14 decembrie 2024, ultimul tren a părăsit gara după ce cetățenii au protestat masiv împotriva închiderii iminente. Având în vedere scăderea numărului de pasageri și argumentele economice, ÖBB a decis să închidă această stație, dar locuitorii întreabă: „Așa arată tranziția transportului?” Această „tranziție a transporturilor” apostrofată este puternic pusă la îndoială, deoarece, în vremuri de schimbări climatice, se pare că nu poate merge mână în mână cu reducerea capacității feroviare. meinkreis.at raportat.
Rezistenta la inchidere
Cetăţenii din Steyrlingen cer investiţii mai mari în infrastructura feroviară în loc să se conformeze cererilor de închidere. În același timp, ei se confruntă cu o dilemă în argumentul lor despre „tranziția transportului”: în timp ce ecologiștii și sindicatele se străduiesc pentru o schimbare cuprinzătoare în transportul local, pierderea continuă a gărilor precum cea din Steyrling este un semn clar că este timpul pentru acțiuni urgente. Într-o declarație comună, sindicatele și mișcările de mediu au declarat clar că o tranziție echitabilă a mobilității necesită nu doar trecerea de la mașini la trenuri, ci mai presus de toate și investiții în transportul public. Fără astfel de investiții, direcția de mers nu există Fundația Rosa Luxemburg considerat crucial.
Angajații din industria feroviară sunt sub presiune, deoarece declinul transportului feroviar și blocajele în transportul public local (PT) se înrăutățesc dramatic. Lipsa unui sprijin financiar suficient nu numai că împiedică dezvoltarea infrastructurii, dar duce și la pierderi masive de locuri de muncă într-o industrie care promite dezvoltarea către o mobilitate durabilă. Cererea unei cote minime de valoare adăugată la achiziționarea de vehicule de către companiile de transport public este necesară urgent pentru a oferi cetățenilor securitatea necesară în planificare și pentru a menține rețelele locale de transport.