Steyrling forsvarer seg: protesterer mot den forestående nedleggelsen av jernbanestasjonen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

14. desember 2024 protesterer innbyggere i Steyrling mot den forestående stengingen av togstasjonen deres og krever en snuoperasjon i trafikken.

Am 14. Dezember 2024 protestieren Bürger in Steyrling gegen die drohende Schließung ihres Bahnhofs und fordern Verkehrswende.
14. desember 2024 protesterer innbyggere i Steyrling mot den forestående stengingen av togstasjonen deres og krever en snuoperasjon i trafikken.

Steyrling forsvarer seg: protesterer mot den forestående nedleggelsen av jernbanestasjonen!

Stengingen av jernbanestasjonen i Steyrling er i ferd med å bli det heteste temaet i regionen: 14. desember 2024 forlot det siste toget stasjonen etter at innbyggerne protesterte massivt mot den forestående nedleggelsen. På grunn av fallende passasjertall og økonomiske argumenter, bestemte ÖBB seg for å stenge denne stasjonen, men innbyggerne spør: "Er det slik transportovergangen ser ut?" Denne apostrofiserte "transportovergangen" blir sterkt stilt spørsmål ved, siden den i tider med klimaendringer tilsynelatende ikke kan gå hånd i hånd med å redusere jernbanekapasiteten meinkreis.at rapportert.

Motstand mot lukking

Innbyggerne i Steyrlingen krever større investeringer i jernbaneinfrastrukturen i stedet for å etterkomme krav om stenginger. Samtidig står de overfor et dilemma i argumentasjonen om «transportomstillingen»: Mens miljøvernere og fagforeninger streber etter en omfattende endring av lokaltransporten, er det kontinuerlige tapet av togstasjoner som den i Steyrling et tydelig tegn på at det er på tide med hastetiltak. I en felles uttalelse sa fagforeningene og miljøbevegelsene tydelig at en rettferdig mobilitetsovergang ikke bare krever en overgang fra bil til tog, men fremfor alt også investeringer i kollektivtransport. Uten slike investeringer eksisterer ikke kjøreretningen Rosa Luxemburg-stiftelsen anses som avgjørende.

Ansatte i jernbanebransjen er under press ettersom nedgangen i jernbanetransport og flaskehalser i lokal kollektivtransport (PT) forverres dramatisk. Mangelen på tilstrekkelig økonomisk støtte hindrer ikke bare utviklingen av infrastruktur, men fører også til massivt tap av arbeidsplasser i en bransje som lover utvikling mot bærekraftig mobilitet. Kravet om en minste verdiøkningssats ved kjøp av kjøretøy fra kollektivtransportselskaper er et presserende behov for å gi innbyggerne nødvendig planleggingssikkerhet og opprettholde lokale transportnettverk.