Steirlings aizstāvas: protestē pret gaidāmo dzelzceļa stacijas slēgšanu!

Steirlings aizstāvas: protestē pret gaidāmo dzelzceļa stacijas slēgšanu!

Steirlingas dzelzceļa stacijas slēgšana kļūst par karstāko tēmu reģionā: 2024. gada 14. decembrī pēdējais vilciens pameta staciju pēc tam, kad iedzīvotāji masveidā protestēja pret gaidāmo slēgšanu. Ņemot vērā pasažieru skaita samazināšanos un ekonomiskos argumentus, ÖBB nolēma šo staciju slēgt, taču iedzīvotāji jautā: "Vai tā izskatās transporta pāreja?" Šī apostrofētā “transporta pāreja” tiek stipri apšaubīta, jo klimata pārmaiņu laikā tā acīmredzot nevar iet roku rokā ar dzelzceļa jaudas samazināšanu. meinkreis.at ziņots.

Izturība pret aizvēršanu

Steirlingenas iedzīvotāji pieprasa lielākus ieguldījumus dzelzceļa infrastruktūrā, nevis izpildīt prasības par slēgšanu. Tajā pašā laikā viņi saskaras ar dilemmu savā argumentācijā par “transporta pāreju”: kamēr vides aizstāvji un arodbiedrības cenšas panākt visaptverošas izmaiņas vietējā transportā, nepārtrauktais dzelzceļa staciju, piemēram, Steirlingas, zaudējums ir skaidra zīme, ka ir pienācis laiks steidzami rīkoties. Kopīgā paziņojumā arodbiedrības un vides kustības skaidri norādīja, ka godīga mobilitātes pāreja prasa ne tikai pāreju no automašīnām uz vilcieniem, bet galvenokārt arī investīcijas sabiedriskajā transportā. Bez šādiem ieguldījumiem braukšanas virziens nepastāv Rosa Luxemburg fonds uzskatīts par izšķirošu.

Dzelzceļa nozares darbinieki ir pakļauti spiedienam, jo ​​dzelzceļa transporta samazināšanās un vietējā sabiedriskā transporta (PT) vājās vietas dramatiski pasliktinās. Pietiekama finansiālā atbalsta trūkums ne tikai kavē infrastruktūras attīstību, bet arī noved pie masveida darbavietu zaudēšanas nozarē, kas sola attīstību ilgtspējīgas mobilitātes virzienā. Pieprasījums pēc minimālās pievienotās vērtības likmes, sabiedriskā transporta uzņēmumiem pērkot transportlīdzekļus, ir steidzami nepieciešams, lai sniegtu iedzīvotājiem nepieciešamo plānošanas drošību un uzturētu vietējos transporta tīklus.