Steyrling se defiende: ¡protestas contra el cierre inminente de la estación!

Steyrling se defiende: ¡protestas contra el cierre inminente de la estación!

Steyrling, Österreich - El cierre de la estación en Steyrling se convierte en el tema más popular de la región: el 14 de diciembre de 2024, el último tren salió de la estación de tren después de que los ciudadanos habían protestado masivamente el próximo desmantelamiento. En vista de la caída del número de pasajeros y los argumentos económicos, ÖBB decidió cerrar esta estación de tren, pero los residentes preguntan: "¿Se ve el giro del tráfico?" Este "giro de tráfico" apostrofizado se cuestiona fuertemente, ya que en tiempos de cambio climático aparentemente no puede lidiar con el desglose de las capacidades ferroviarias, como meinbez.

Los ciudadanos de Steyrlingen están pidiendo una inversión más fuerte en la infraestructura ferroviaria para satisfacer las demandas de cierres. Al mismo tiempo, se ven a sí mismos en su argumentación del "giro del tráfico" hacia un dilema: si bien los ambientalistas y los sindicatos se esfuerzan por un cambio integral en el transporte local, la pérdida continua de estaciones de tren, como la de Steyrling, es una clara señal de que es hora de actuar con urgencia. En una explicación conjunta, los sindicatos y los movimientos ambientales declararon claramente que un cambio justo de la movilidad no solo requiere un cambio del automóvil al tren, sino también sobre todo inversiones en el transporte público. Sin tales inversiones, la dirección de marzo no existe, el rosa-luxemburg-foundation

Los empleados de la industria ferroviaria están bajo presión, mientras que la disminución del transporte ferroviario y los cuellos de botella en el transporte público local (transporte público) se endurecen drásticamente. La falta de suficiente apoyo financiero no solo dificulta la expansión de la infraestructura, sino que también conduce a una pérdida masiva de empleos en una industria que promete un desarrollo hacia la movilidad sostenible. La demanda de una tarifa mínima de valor agregado para la adquisición de vehículos de las compañías de transporte público es urgentemente necesaria para brindar a los ciudadanos la seguridad de planificación necesaria y mantener las redes de transporte locales.