Verkeersopstoppingen en bouwplaatsen: de verkeersproblemen van Neubrandenburg in 2024

Verkeersopstoppingen en bouwplaatsen: de verkeersproblemen van Neubrandenburg in 2024

In Mecklenburg-Vorpommern betekent de voltooiing van de rondweg Neubrandenburg een aanzienlijke vooruitgang op het gebied van de infrastructuur. Volgens het rapport van DEGES De laatste bouwfase werd succesvol afgerond, waardoor het verkeer een nieuwe brug op het spoor van de Deutsche Bahn kon oversteken. Dit maakt het makkelijker voor bewoners en pendelaars, die minder last hebben van geluid en uitlaatgassen. Het ontlasten van het binnenstedelijk verkeer is nu in zicht door het aantal voorheen filegevoelige ingangen terug te brengen.

Bouwplaatsen en aanzienlijke kostenstijgingen

Maar niet alles is rooskleurig. De B ​​96 blijft een onopgelost probleem en blijft een “pijngrens” voor de regio. Het debat over de noodzakelijke uitbreiding sleept al geruime tijd aan, terwijl de bouwwerkzaamheden in het gebied ondanks protesten in 2024 tot stilstand zijn gekomen, omdat de Noordelijke koerier gerapporteerd. De kosten voor de nieuwe brug naar het Oostzee-eiland Usedom zijn inmiddels ruim verdubbeld, van de oorspronkelijke 138 miljoen euro naar naar schatting 287 miljoen euro.

Daarnaast klagen treinreizigers over catastrofale verbindingen in de regio Neubrandenburg, omdat er tot februari 2025 nauwelijks treinen rijden vanwege bouwwerkzaamheden en materiaalfouten. De zogenaamde “betonkankerreactie” heeft geleid tot de noodzaak van uitgebreide renovatie. Ontevreden passagiers worden gedwongen over te stappen op de auto, terwijl automobilisten in de regio zich moeten voorbereiden op geduldige reizen, omdat uitgebreide wegwerkzaamheden het geduld van alle weggebruikers op de proef stellen. Ondanks deze moeilijkheden verwacht de ADAC voor 2025 een positieve filevoorspelling met een gemiddelde vertraging van minder dan tien minuten per reistijd.