ÖBB Programul cadru asigură dezamăgirea: proiecte importante amânate!

ÖBB Programul cadru asigură dezamăgirea: proiecte importante amânate!

Niederösterreich, Österreich - Ultimele decizii ale ÖBB pentru reorganizarea cadrului provoacă mari tulburări în Austria de Jos. Austria nu numai că este poștal, dar, de asemenea, în multe cazuri, și nu. Efectele asupra mobilității regionale sunt grave.

Bugetul pentru extinderea feroviară va fi redus de la 21,1 miliarde de euro la 19,7 miliarde de euro până în 2030. Acest lucru duce la proiecte importante din regiune pentru ani de zile. De exemplu, conexiunea Ostbahn la aeroport nu va fi realizată rapid până în 2028, deși a fost planificată inițial pentru 2026.

schimburi și ștergeri

Un exemplu deosebit de izbitor este construcția noilor paranteze ale aeroportului dintre Viena și Bruck An Der Leitha, a cărui finalizare a fost amânată până în 2035. Extinderea Nordbahnului către granița de stat și secțiunea cu patru track -uri dintre Meidling și Mödling sunt, de asemenea, îndelungate. Electrificarea Erlauftalbahn și modernizarea Puchberger Bahn au fost, de asemenea, întârziate până în 2033, în timp ce funcționarea electrificată între Herzogenburg și Krems nu ar trebui să fie posibilă până în 2040.

șeful ÖBB Andreas Matthä subliniază urgența investițiilor în infrastructura feroviară. Dar reacțiile politice la noul plan cadru sunt altceva decât pozitive. Udo Landbauer din FPö descrie planul drept „atac asupra oamenilor din zonele rurale”. În special, incertitudinea cauzată de întârzierea Puchberger Bahn oferă îngrijorare în rândul rezidenților.

reacții și efecte politice

Politicianul verde Georg Ecker vorbește despre un pas fatal înapoi în politica de transport. Faptul că proiecte importante, cum ar fi nord -vestul și Laaer Ostbahn, lipsesc complet în noul plan cadru este deosebit de dramatic. Încrederea într -un viitor de mobilitate fiabilă în Austria de Jos a scăzut foarte mult prin aceste evoluții.

ÖBB, cu toate acestea, subliniază că unele proiecte precum electrificarea Bahnului Mattersburg și extinderea rețelei S-Bahn în jurul Vienei vor continua. Acest lucru ar putea oferi celor afectați în regiune cel puțin o mică strălucire de speranță.

fundal și planificare

Cadrul este creat în coordonare între öbb-infrastructure Ag și ministerul federal pentru Claresit. urmează să fie implementat treptat printr-o selecție prioritară a proiectelor bazate pe analize de eficiență a costurilor și prognoze de trafic

În prezent, Rețeaua Target 2025+, care a fost definită de ÖBB în urmă cu mai bine de un deceniu. Prioritățile centrale includ crearea de premise infrastructurale pentru un program de ceas integrat și extinderea capacităților de traseu în rețeaua principală pentru a trece traficul de la drum la calea ferată. Un nou proiect de proiect pentru o posibilă rețea țintă 2040 este deja disponibil, dar, având în vedere reducerile actuale, sugerează o umbră întunecată asupra viitorului planificării traficului în Austria de Jos.