ÖBB keretrendszer Az ütemterv biztosítja a csalódást: elhalasztott fontos projektek!

ÖBB keretrendszer Az ütemterv biztosítja a csalódást: elhalasztott fontos projektek!

Niederösterreich, Österreich - Az ÖBB legújabb döntései a keret átszervezéséről nagy nyugtalanságokat okoznak Alsó -Ausztriában. Ausztria nem csak elhalasztott, hanem sok esetben, hanem sok esetben is teljes mértékben megtisztítva. A regionális mobilitásra gyakorolt hatások komolyak.

A vasúti bővítés költségvetését 2030 -ra 21,1 milliárd euróról 19,7 milliárd euróra kell csökkenteni. Ez a régió fontos projektjeihez vezet, amelyeket évekig be kell tartani. Például az Ostbahn és a repülőtér és a repülőtér kapcsolatát 2028 -ig nem valósítják meg, bár eredetileg 2026 -ra tervezték.

váltások és törlések

Különösen feltűnő példa a Bécs és a Bruck An Der Leitha közötti új repülőtéri zárójelek felépítése, amelynek befejezését 2035 -re elhalasztották. A Nordbahn kibővítése az állami határ felé, és a Meidling és a Mörling közötti négy track szakasz is hosszú lesz. Az Erlauftalbahn villamosítása és a Puchberger Bahn modernizálása szintén 2033 -ig késett, míg a Herzogenburg és a Krems közötti elektromos művelet 2040 -ig nem lehet lehetséges.

Az ÖBB főnöke, Andreas Matthä hangsúlyozza a vasúti infrastruktúrába történő beruházások sürgősségét. De az új kerettervre adott politikai reakciók nem más, mint pozitívak. Udo Landbauer az FPÖ -ből a tervet "a vidéki területeken élő emberek elleni támadásnak" írja le. Különösen a Puchberger Bahn késése által okozott bizonytalanság aggodalomra ad okot a lakosok körében.

Politikai reakciók és hatások

Georg Ecker zöld politikus egy halálos lépésről beszél a közlekedési politikában. Különösen drámai az a tény, hogy olyan fontos projektek, mint az északnyugati és a Laaer Ostbahn, teljesen hiányoznak az új kerettervben. A megbízható mobilitási jövőben az alsó Ausztriában való bizalom nagymértékben csökkent ezen fejlemények révén.

azonban hangsúlyozza, hogy egyes projektek, például a Mattsburg Bahn villamosodása és az S-Bahn hálózat Bécs körüli bővülése folytatódik. Ez a régióban érintett személyeket kínálhatja legalább egy kis reményt.

háttér és tervezés

A keretet a lótermi fejlõdõk között, amely a célpont, a Corp_3 "> Öbb-Infrastruktúra Ag és a szövetségi minisztérium között, koordinálódik. A hálózatot fokozatosan kell végrehajtani a költséghatékonysági elemzések és a forgalmi előrejelzések alapján a prioritást élvező projektek kiválasztásával.

Jelenleg a 2025+ célhálózat, amelyet az ÖBB határozott meg, több mint egy évtizeddel ezelőtt. A központi prioritások közé tartozik az integrált óra ütemterv infrastrukturális előfeltételeinek létrehozása és az útvonalkapacitások kibővítése a főhálózaton, hogy a forgalmat az útról a vasútra változtassák. A lehetséges 2040 célhálózat új tervezete már elérhető, de a jelenlegi vágások miatt sötét árnyékot javasol az alsó Ausztria forgalomtervezés jövőjéről.