ÖBB nulaužia 500 milijonų ženklų: kaip tęsti traukinių eismą!

ÖBB nulaužia 500 milijonų ženklų: kaip tęsti traukinių eismą!

Österreich - Austrijos geležinkelių eismas pastebimai padidina keleivių skaičių: 2024 m. „ÖBB“ pirmą kartą viršijo įspūdingą prekės ženklą, kuriame buvo daugiau nei 500 milijonų keleivių. Šis greitas lipimas, kurį inicijavo klimato kailis, sukelia rimtą dilemą: naujų traukinių pristatymo kliūtys užtikrina pilnus traukinius ir vėlavimus. Kaip Krone praneša, kad keleivių skaičius gali augti greičiau nei nauji traukiniai, o tai pablogina vietinio transporto punktualumą. Nepaisant šių iššūkių, praėjusiais metais ÖBB buvo sėkmingai ir sudėtinga, nes vietiniame transporte jie padidėjo dešimt procentų, palyginti su metais prieš pandemiją.

Geležinkelio transporto iššūkiai

Deutsche Bahn susiduria su panašiomis problemomis. 2023 m. Punktualumas geležinkelio keleivių eisme sumažėjo iki maždaug 64 procentų ilgo atstumo transporto, dėl kurio Deutsche Bahn padarė išvadą, kad kokybė kenčia, nepaisant didelių pastangų. Pagrindinė problema yra vėlavimai, dėl kurių grandininė reakcija sukelia: vėlyvas nusileidimas gali sukelti daugybę traukinių, taip pat per vėlai, o tai dar labiau sugriežtina keliautojų situaciją. Sudėtingumo mokslo centro mokslininkai, tokie kaip Br įvykdė ir nustatė, kad įvedimas tik trims papildomoms jungtims gali sumažinti potvarkį.

Ateinančių metų ÖBB planai, ypač naujų maršrutų ir išplėsto pasiūlymo atidarymas, gali reikšti, kad padėtis gali pagerėti. Tačiau išlieka iššūkis modernizuoti infrastruktūrą, be didėjančios paklausos ir ištaisyti kliūtis. Ilgalaikis eismo punktualumas yra labai svarbus abiem geležinkelio įmonėms, kad atitiktų keliautojų reikalavimus ir susidorotų su kylančiu spaudimu dėl didėjančio keleivių skaičiaus. Belieka išsiaiškinti, ar šie pokyčiai sukels tikėtiną teigiamą posūkį.