ÖBB تشتري 17 قطارًا من قطارات Westbahn: تقدم جديد في النقل بالسكك الحديدية!

ÖBB تشتري 17 قطارًا من قطارات Westbahn: تقدم جديد في النقل بالسكك الحديدية!

حصلت السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية (ÖBB) مؤخرًا على 17 قطارًا بين المدن من شركة Deutsche Bahn (DB). تمثل هذه القطارات، المعروفة باسم قطارات Kiss ذات الطابقين من الشركة المصنعة السويسرية Stadler Rail، توسعًا كبيرًا في أسطول ÖBB. تعتبر عملية الشراء ملحوظة بشكل خاص حيث تم بيع هذه القطارات في الأصل من قبل Westbahn إلى Deutsche Bahn في عام 2019، بينما أبدى ÖBB بالفعل اهتمامًا بها في ذلك الوقت، كما أفاد oe24.

قامت شركة دويتشه بان بإصلاح قطارات كيس بين عامي 2020 و2022، وتواجه الآن قرار بيعها لأن لديها ما يكفي من القطارات بين المدن في مخزونها. ويقدر المطلعون أن سعر بيع ÖBB لهذه القطارات يبلغ حوالي 200 مليون يورو، على الرغم من أن السعر الفعلي لم يتم تأكيده بعد. تتضمن عملية الاستحواذ ثمانية قطارات ذات ست عربات وتسعة قطارات ذات أربع عربات.

توسيع أسطول المركبات

بالإضافة إلى قطارات Intercity المكتسبة حديثًا، استلمت شركة ÖBB قطار Cityjet رقم 250 "Desiro ML" من شركة Siemens Mobility يوم الخميس. يعد هذا جزءًا من مبادرة أوسع بدأت في عام 2010 مع الطلب الأول لقطارات Cityjet. في المجمل، تخطط شركة ÖBB لتشغيل 294 قطارًا من هذا النوع لتلبية المتطلبات المتزايدة للنقل بالسكك الحديدية، كما يضيف Krone.

وكانت استثمارات ÖBB في البنية التحتية للسكك الحديدية واضحة بشكل خاص في النمسا. في عام 2022، لم يتم استخدام قطارات ÖBB بشكل متكرر فقط مع 211 مليون راكب في النقل بالسكك الحديدية المحلية و42 مليونًا في النقل لمسافات طويلة، ولكن تم تقديمها أيضًا بمستوى عالٍ من الالتزام بالمواعيد يبلغ حوالي 81 بالمائة في النقل لمسافات طويلة و96 بالمائة في النقل المحلي. يعد هذا الاستخدام المرتفع جزءًا من الزيادة المستمرة في النقل بالسكك الحديدية، خاصة منذ عام 2020، حيث بلغت حصة النقل بالسكك الحديدية في إجمالي أداء النقل في النمسا 27 بالمائة، كما يشير Statista.

مع ما يقرب من 7000 قطار يعمل على شبكة خطوط ÖBB وطول الطريق حوالي 5600 كيلومتر، منها حوالي 4000 كيلومتر مكهرب، تضع النمسا نفسها كرائدة في مجال النقل بالسكك الحديدية، لأسباب ليس أقلها الاستثمارات الكبيرة التي تقوم بها الدولة. وفي مقارنة أوروبية، تستثمر النمسا حوالي 319 يورو للفرد في البنية التحتية للسكك الحديدية، وهو ما يتوافق مع مستوى مرتفع جديد ويظهر الأولوية القصوى للتطوير المستقبلي لشبكة السكك الحديدية.

لا تلتزم شركة ÖBB بتجديد وتوسيع أسطول مركباتها فحسب، بل إنها تقدم أيضًا مساهمة كبيرة في تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية، والتي سيتم توسيعها بشكل أكبر في السنوات القادمة.