Billet climatique et offre ferroviaire : les Autrichiens misent sur le rail !

Billet climatique et offre ferroviaire : les Autrichiens misent sur le rail !

De plus en plus de personnes en Autriche choisissent d'utiliser le train plutôt que la voiture. Selon les informations de EcoActualités L'actuel test ferroviaire VCÖ 2025, mené auprès de plus de 9 000 passagers, montre que 58 % des personnes interrogées parcourent désormais les itinéraires ferroviaires qu'ils parcouraient auparavant en voiture. Pour les seniors, cette proportion atteint le chiffre impressionnant de 81 %. Le billet climatique joue ici un rôle crucial : 71 % des passagers et 85 % de la génération plus âgée déclarent que l'achat de ce billet a été le facteur décisif dans leur changement.

En outre, le temps de trajet utilisable en train pour 58 % des personnes interrogées et l'amélioration du service ferroviaire pour 35 % ont conduit à cette décision. En 2024, 15 milliards de passagers-kilomètres ont été parcourus en train en Autriche, ce qui constitue un record. Il convient de noter que les émissions de CO₂ par passager-kilomètre en train sont 96 % inférieures à celles d'un voyage en voiture à moteur à combustion interne.

Les enjeux et exigences de l’offre ferroviaire

Malgré ces évolutions positives, il existe également des défis. Environ 20 % des personnes interrogées ont remplacé les voyages en train par des voyages en voiture, souvent en raison de temps de trajet plus longs ou d'un manque de ponctualité. Le conseiller national à la mobilité du Tyrol, René Zumtobel, souligne la nécessité d'une offre de mobilité globale avec des fréquences fréquentes et de bonnes connexions. Cela vaut également pour les autres Länder, même si VCÖ souligne l’importance de temps de trajet plus courts et de meilleures offres hors pointe.

Un autre résultat de ce changement est que près de la moitié des passagers seraient prêts à déplacer encore plus leurs déplacements en voiture vers le train, à condition que la durée globale du trajet puisse être raccourcie. Cela pourrait être réalisé grâce à des liaisons plus fréquentes et à de meilleures connexions entre les gares. Il y a actuellement environ 1,8 million de détenteurs de billets climatiques enregistrés en Autriche, auxquels s'ajoutent plus de 600 000 cartes de réseau d'étudiants et d'apprentis.

Objectifs climatiques et impacts sur la politique des transports

Dans le contexte des objectifs climatiques, la mobilité ferroviaire devient de plus en plus importante. Selon le Agence fédérale de l'environnement Les transports sont responsables d’environ 22 % des émissions allemandes de CO₂. La loi fédérale sur la protection du climat vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'au moins 65 % d'ici 2030 par rapport à 1990. Pour atteindre ces objectifs, il est essentiel de renforcer les chemins de fer, dans le but de doubler la performance du transport ferroviaire de voyageurs d'ici 2030.

Enfin, des représentants de l'industrie ferroviaire, comme Christian Hillbrand du Verkehrsverbund Vorarlberg, réclament un chemin de fer efficace comme épine dorsale d'un système de mobilité moderne. En outre, Reinhard Wöhrenschimmel du ministère de la Mobilité souligne la nécessité d'une bonne offre, de tarifs attractifs et d'infrastructures modernes afin de rendre les transports publics fonctionnels et attractifs à long terme.