Ice Bet in Hohnstorf: Start van de constructie voor nieuwe Elbe Crossing in zicht!

Ice Bet in Hohnstorf: Start van de constructie voor nieuwe Elbe Crossing in zicht!

Hohnstorf, Deutschland - Op 5 januari 2025 vond de traditionele ICE -weddenschap plaats voor de 30e keer aan de oevers van de Elbe in Hohnstorf. Onder de bijna 200 deelnemers waren burgemeester Dirk Lindemann uit Hohnstorf en Thorben Brackmann uit Lauenburg. Een centraal thema van het evenement was om een ​​nieuwe kruising op te bouwen tussen Schleswig-Holstein en Lower Saksen.

like ln online State Business for Road Construction and Transport (LBV) van Lübeck om een ​​voorkeursvariant te presenteren voor de vervangingsstructuur van de vervallen Elbbrücke tegen het einde van augustus of begin september. Er zijn in totaal tien varianten voor het vervangende gebouw voor discussie, die elk verschillende voor- en nadelen hebben. Het is cruciaal dat de Hitzler -scheepswerf in Lauenburg niet beperkt is in zijn zakelijke vaardigheden.

Huidige status van de planning

De bestaande brug is van Deutsche Bahn is geclassificeerd in de slechtste staatsklasse en heeft twee rijstroken voor auto's en een trottoir. Er is hoop dat de oude brug zal duren totdat het nieuwe gebouw in gebruik is genomen. Deze brug is de enige directe verbinding tussen Schleswig-Holstein en lagere Saksen naast de Elbbrücke in de buurt van Geesthacht.

Naast de nieuwste ontwikkelingen heeft de planning voor B 5/B 209 Elbe Crossing Lauenburg/Hohnstorf al vooruitgang geboekt. De ministerie van Energie/Transformatie in Schleswig-Holstein dat is geweest georganiseerd. Het laatste informatie -evenement vond plaats op 1 augustus 2024 in de Albinus Community School in Lauenburg een der Elbe.

In totaal werden vijf van dergelijke gebeurtenissen uitgevoerd, die afwisselend plaatsvonden in Schleswig-Holstein en Lower Saksen. Geïnteresseerde partijen konden deelnemen aan het YouTube -kanaal van LBV.sh op het YouTube -kanaal. De focus lag op rapporten op de voorlopige planning van het bouwproject, de huidige planning van mogelijke bruggen en tunnels, evenals op de FFH -compatibiliteitsbeoordeling en hun effecten op de lijnvarianten.

In samenwerking met ingenieurs en natuurbeschermingsdeskundigen werden de lijnvarianten gecontroleerd vanuit een natuurbehoud en technisch oogpunt. Een totaal van tien van de 25 gecertificeerde varianten, waaronder vier bruggen, vijf boortunnels en een verlagingstunnel, werden als toegestaan ​​als toegestaan ​​geacht door een territoriale beschermingswetgeving. Het volgende openbare evenement voor de voorkeursvariant is gepland voor november 2024.

-Transmitting door west-mediena