IJsweddenschap in Hohnstorf: start van de bouw van de nieuwe Elbe-overgang in zicht!

IJsweddenschap in Hohnstorf: start van de bouw van de nieuwe Elbe-overgang in zicht!

Op 5 januari 2025 vond voor de 30e keer de traditionele ijsweddenschap plaats aan de oevers van de Elbe in Hohnstorf. Burgemeester Dirk Lindemann uit Hohnstorf en Thorben Brackmann uit Lauenburg behoorden tot de bijna 200 deelnemers. Een centraal onderwerp van het evenement was de aanleg van een nieuwe Elbe-overgang tussen Sleeswijk-Holstein en Nedersaksen.

Hoe LN Online Volgens berichten is het Staatsbureau voor Wegenbouw en Transport (LBV) uit Lübeck van plan om eind augustus of begin september een voorkeursvariant voor de vervangingsconstructie voor de vervallen Elbebrug te presenteren. In totaal zijn er tien alternatieven voor vervangingsbouw ter discussie, elk met verschillende voor- en nadelen. Het is van cruciaal belang dat de Hitzler-scheepswerf in Lauenburg niet wordt beperkt in zijn operationele capaciteit.

Huidige status van de planning

De bestaande brug, eigendom van Deutsche Bahn, valt in de slechtste staatsklasse en heeft twee rijstroken voor auto's en een trottoir. De hoop is dat de oude brug meegaat totdat het nieuwe gebouw in gebruik wordt genomen. Deze brug is naast de Elbebrug bij Geesthacht de enige directe verbinding tussen Sleeswijk-Holstein en Nedersaksen.

Naast de nieuwste ontwikkelingen is er bij de planning voor de B 5/B 209 Elbe-oversteek Lauenburg/Hohnstorf al vooruitgang geboekt. Hierover geïnformeerd het Ministerie van Energie/Transformatie in Sleeswijk-Holstein over diverse voorlichtingsevenementen die zijn georganiseerd. Het laatste informatie-evenement vond plaats op 1 augustus 2024 op de Albinus Brede School in Lauenburg an der Elbe.

Er werden in totaal vijf van dergelijke evenementen gehouden, afwisselend in Sleeswijk-Holstein en Nedersaksen. Geïnteresseerden konden ter plaatse deelnemen of de livestream volgen op het YouTube-kanaal van LBV.SH. De nadruk lag op rapporten over de voorlopige planning van het bouwproject, de huidige planning van mogelijke bruggen en tunnels, evenals de FFH-compatibiliteitsbeoordeling en hun effecten op de lijnvarianten.

In samenwerking met ingenieurs en natuurbeschermingsdeskundigen zijn de lijnvarianten vanuit natuurbehouds- en technisch perspectief onderzocht. In totaal werden tien van de 25 onderzochte varianten, waaronder vier bruggen, vijf boortunnels en één afgezonken tunnel, vanuit het perspectief van de terreinbescherming toelaatbaar geacht. Het volgende publieksevenement over de voorkeursvariant staat gepland voor november 2024.

– Ingezonden door West-Oost-media